у меня тоже самое на скокрости около 40 , плюс, минус, при повороет в 90 градусов - вибрация кардана. Это было и до замены всех карданов и вискомуфты. не менял только подвесные - реставрировал, не знаю в чем проблема - причина однозначно, что срабатывает вискомуфта из-за разницы скоростей.
Но почему с полностью новыми карданами и вискомуфтой вибрация осталась - не знаю.

верно, и у меня "гуляет" при снятом кардане, видимо кардан тоже учавствует в поддержке двигла по продольному качению.

Думаю, так и объяснять, что кардана не было. Иначе или раздатке кирдык или машина бы вперёд уехала.
Я когда ГТО проходил, мне ручник не мерели.

Значить получается загонять на стенд нужно только четырмя колесами на ролики.

LR Freelander Station Wagon 5D, 2.0l, L-series, TurboDiesel - 1998

Да... На Украине гораздо проще ТО проходить. Квитанции оплатил, проверили страховку,мед.справку,огнетушитель,знак аварийнй остановки и все. В  последнее время за тонировку могут придраться. Техническая сторона - проходит формально. Короче, как при СССР осталось. Есть знакомые в ГАИ, то можно и без машины пройти.

У нас нынче к акту ТО ещё и фото машины прикладывают, сделанное на станции. Мол - реально машина приезжала, и все процедуры проходила.

По большому счёту - это ничего, кроме подорожания "левого" ТО не вызвало. Фотожаба рулит. Но, я честно на своём прошёл - для своей же уверенности. Докопались только до лампочек освещения номерного знака - я поставил тут же новые, предъявил, мент расстроился и выдал мне талон.

Странное дело у меня также сперва передок разганяли потом задок гоняли я тогда не задумался почему машина
в перед не уехала может тормозом держали при этой процедуре я на посажирском сидел и крутили ее посильней
Тогда я проходил  техосмотр на авось работали они круглосуточно поехал вечером в субботу
Завалили
1 лампа сгорела на повторителе поваротов
2 не закреплен АКБ
3 фары от праворукой
4 тонировка
Лампу поменял АКБ закрепил Перед заездом опустил пер стекла приехал в пересменку 20 00
К машине вообще не подошли спросили исправил канешно говорю выдали талон
Весной буду покупать а если у ГИБДДшников одберут эту операцию а новые будут не подкупные что делать

Наверно в понедельник делалась. В аккурат после матча.

(Фары от праворукой проходят ТО, если срезать направляющие(3 шт на Н4 лампах) и повернуть лампу )
ответ на цитату

На фрилах этот номер не пройдет (обращался) там на фаре рисунок направляет свет нужно менять фары

Отредактировано serb65 (2009-02-09 00:03:23)

Это скорее всего потому, что станция была правильная.
При проверке тормозов на постоянном полном приводе, барабаны, на которых стоит ось, должны вращаться в разные стороны. Тогда машина не уедет.

Здравствуйте.
Отвечаю по поводу роликов и прохождения ГТО.
Все нормально что задняя осб стоит на месте,потому что они колеса передние( к примеру) крутять в разные стороны,поэтому вязкомуфта и не срабатывает.
Так что на видео у Фрила все в порядке с карданом.
И когда вы поедете на ГТО ,ежели там нормально-технически грамотные люди сидят,они тоже колеса будут крутить в разные стороны(на одной оси),что перед что зад.
А вот если направления движения в одну сторону( т е колеса крутятся в одну) то будет срабатывать вязкомуфта и задняя ось подключится и будет выталкивать.Все все понятно ?Ежеле чего пишите еще более подробно объясню:)
Я ответил на ваши вопросы?

При сильно вывернутых колёсах, стуки и вибрация могут возникать по следующей причине. Из-за того, что скорости вращения колёс разные, срабатывает электронная система управления тормозами. Все функции ABS,ETC и т.д. работают на одном принципе - не постоянное нажатие на тормоз нужного колеса, а импульсные "толчки", которые на малой скорости могут создавать скрипы, вибрацию и прочие неприятности. Вот здесь ABS подробно рассматривался принцип работы этих систем. Заодно и  барабаны, вискомуфта и пр. тоже обсуждались.
Как идея для проверки. Если отключить ЕТС как описано  в ссылке, вывернуть колёса и попробовать двигаться со скоростью не более 7 км/час. Будет вибрация или нет. А потом увеличить скорость до включения ЕТС (выше 7 км/час) - появится или нет. И какие будут ощущения. Сам попробовать пока не могу - мы с машиной на разных концах Земли.

Aleks, я вообще всегда полагал, что в нормальном рабочем состоянии никакие лампочки зажигаться не должны. Ведь горящая лампочка - это предупреждение о чём-то нештатном, например включен наружный свет или повороты, поднята ручка тормоза, включен HDS, заканчивается бензин,  ну и т.д.  ABS, ETC являются штатными, не подключаемыми вручную функциями, поэтому лампочки загораться не должны. А вот когда эти лампочки зажигаются, значит какой-то трабл. Может я и не прав. Ну а вообще народная мудрость гласит  "В машине не бывает плохих стуков - бывает тихая музыка".   

В принципе, никаких внутренних систем диагностики раздаточной коробки, вискомуфты и заднего редуктора нет. Поэтому, суждение "раз не горят лампочки то все ОК" не совсем верное. Просто неисправности такого рода считаются не фатальными и с ними можно ездить. Какое то время..