Пока не троит или я не замечаю этого , но все равно само это пройти не может , рано или поздно вылезет . Вчера чуть полку заднюю не купил от 3х дверки , а она не подходит , оказывается у нас чашки задние разные  . А полка клевая. У нас в городе тоже разборка есть , но цены загибают ППЦ.

Посмотри реле стартера и контактную группу замка зажигания. На форуме это обсуждали.

У меня очень редко бывает такое ! Возможно контакты подгорели на контактной группе.Менять весь замок не нужно , а только группц , хотя не знаю как на фрилах , может ее разобрать можно , я на Фолькс ставил от девятки , предварительно разабрал и перепоял , так как фолькс был дизель , и все работало.

Отредактировано IIpuzpak (2012-04-28 03:24:34)

очень важно , скорее всего у тебя сигналка не видет ключ который спрятан в понели он не дает импульс на замок зажигания и тот глючит второй ключ которым заводишь, а точнее замок начинай с этого, а потом смотри сам замок если не причина в сигналке, но думаю что в ней, а с автозапуска заводится нормально????

Если у тебя такая:

То цена  820,29р.

Или  Mobiletron CE-62 цена 682,11р.

Но есть мнение, что лучше купить Valeo 245 130                1 753,91р

Отредактировано alekgri (2012-04-28 22:52:26)

Андрей за 50 евро такую предлагал (NEC100800). У нас цены стартуют с 74 евро.

А можно и роверовскую "приколхозить" как на фото.

У ровера она крепится на блок, под впускным коллектором,и её часто там заливает. Приходится поднимать повыше.

Отредактировано alekgri (2012-04-29 08:16:33)

Можно и так. Имей ввиду, если что, наш моторчик нормально передвигается и на катушке от ваз 08-09. Единственное, что на оборотах за 5000 могут быть пропуски, не успевает она... 

"Поставил 2 месяца назад катушку ВАЗ-2108 (27.3705 - искрообразование при длине искрового промежутка и максимальной частоте вращения вала распределителя 3500 об/мин, т.е. двигла до 7000 обор.).
Искра на свечах поменялась с красно-оранжевой на нормальную голубую.
От заднеприводных ВАЗ катушки не ставить ни в коем случае!!!"

У меня "родная" катушка стоит, эта переделка не моя. Не знаю что там человек "наколхозил".., но для  подсоединения нужно два провода.

Спасибо !!! Если не риску новую купить то так сделаю

привет всем да ездил к родственникам жены в гости

Не на долго помогло , на один день

Поставь от  ровера (Mobiletron CE-62), они идентичны твоей по характеристикам, только крепление другое. Так-же рассчитаны для работы с MEMS1.9.

Ёманаэ. опять:O ТЫНЦ

Заполни профиль,найди соответствующую твоему вопросу ветку (тут кликать нужно) и там задавай.

На катушках NEC100730 (они с 2001 г.)
Сопротивление первичной обмотки - 0,7 Ом
Сопротивление  вторичной  обмотки - 10 Ом

А на твою сходу не найти... 

Ага, по Питеру ещё дешевше - 786,77

Корявенький перевод о нашей катушке..
"Катушка имеет более низкую первичную обмотку сопротивлением (0,63 до 0,77 Ом на 2 ° С), чем катушка в обычной системе зажигания. Это позволяет полную мощность HT которые должны быть достигнуты быстро и так делает катушку работу более последовательной во всем диапазоне оборотов двигателя. Вторичной обмотки составляет ок. 5.88kOhm соотв"

Три дня назад утром не завелся. Стартер крутит, двигатель не схватывает (даже не пытается). При вращении стартером между катушкой и центральным в/в проводом сильное искрение. Т.к. провода новые, то решил, что катушка умерла. Для уверенности в диагнозе купил катушку ВАЗ и комплект проводов, но внедрить не успел. Поменял только в/в провод и двигатель завелся с полоборота, искрение исчезло. Теперь имею в запасе ВАЗовскую катушку

Почему левые , может просто устали , лично у меня не было искрения , а проезжая по лужам  ( самым маленьким ) авто просто захлебывалось , а то и глохло , заменил провода , теперь летаю по любым лужам.

"IIpuzpak"
Был вчерась на ТО ( ГБО ), подключили к своему компу , у меня зажигание попарнопараллельное , значит и форсунки должны так же работать , или я не прав ??? Мне ети газовщики ( без упорства ) но пытались доказать , что я не прав.

Мне газовщики утверждали обратное, что форсунки работают попарно-паралельно, кстати газ так и не настроили, дергается при трогании и жрет литров 15 газа Ставил в БОШЕ

Комрады помогайте, на диагностику ездил 2 раза, простоял в очереди и не попал - отпуска (но попаду обязательно) Пока так сказать предварительный диагноз, симптомы следующие:неисправность плавающая то есть, то нет -  не тянет под нагрузкой в горку такое впечатление что сильно троит или не хватает бенза, аж проблематично подняться в затяжной подъём. По ровному до 2000-2500 оборотов как бы подтраивает а дальше подхват и пошла (но вроде похуже чем было в штатном режиме) Если прям на ходу заглушить и завести снова - симптомы пропадают и какое то (разное) время прёт нормально (субьективно может чуть хуже чем было, но повторюсь субьективно) потом всё сначала - под нагрузкой ни в какую. Свечи менял на оригнальные осенью, не прошли ещё и 10000 км, выкручивал - на вид идеал, бронепровода в темноте не искрят, бегунок поменял на новый (из запасов), воздушный фильтр поменял, катушку снимал - внешне подозрительного не обнаружил (в темноте на больших оборотах между катушкой и железом вроде бы появляется намёк на свечение в одной точке или это зайчики в глазах не уверен) Ни что это не помогло.   ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ? К чему готовиться?
P.S. Холостые ровные, не плавают, стоят как вкопанные. При резкой перегазовке всё то же подтраивание (на вид как при пробитой свече)

У меня такое было - сначала какое-то время  ездит нормально, потом 2000-2500 набирает и тупит. Два или три месяца так ездил, пока в дороге не приперло. Поменял бензонасос - летает как "Боинг".
Да, диагностика показывала ошибку давления топлива.

Если бы это были свечи или бензонасосо то проблема думаю была бы постоянной, а так прям на ходу заглушил - завёл и всё снова едет. НАСТОРАЖИВАЕТ.   Знакомые высказывают мнение что либо форсунка либо мозг.   Tihomirov комрад, каково твоё мнение?