Hanter282
Симптомы похожи на трамблёр. У меня такое же было...

Комрады, был сегодня на диагностике - ни чего не показало, ошибок ноль (а симптомы есть) Высоковольтная часть вся в норме, свечи меняли не помогло. Компрессия 1й цилиндр - 13, 2й - 10, 3й - 11, 4й - 13. (сколько к стати должно быть по норме?) Пригласили моториста - сказал ни чего страшного ездий дальше.  Мастер диагност разводит руками, говорит может форсы почистить но не гарантирует выздоровление, для начала советует поменять топливный фильтр (я его не менял и старый хозяин не знаю менял ли) - если не поможет будем говорит тогда форсы чистить (чистил у него года 2,5 - 3 назад, не помню) Что ещё может быть? Куда лезть? Куды бечь?
P.S. Симптомы в постах выше, если надо перечислю ещё раз...

как вариант ИМХО идти надо от простого, а в дебри ни когда непоздно

Вадим, у нас конструкция иная, при таком расклады как ты описываешь, газы попадает сперва в систему ОЖ, так что етот вариант не вариант.

Поддержу,

Это правда ГБЦ с дизеля...

Почти как на 402м двигле , только гильзы тонкие , но почему во 2м и 3м цилиндрах компрессия меньше ???

Hanter282
попробуй закоротить инерционный выключатель и покататься без него. У меня именно глюки сего девайса приводили к таким симптомам, а потом вообще перестал заводится. Я и бенз разбирал, и реле, и провода прошерстил, короче парился тоже долго, диагностика порядок показывала. В этом датчике какой-то эксцентрик болтается и при сильном встряхивании отключает бенз. Толи там пружина ослабла, или еще что, но стоило мне поехать в горку или попрыгать на колдобинах, начинались глюки с тягой.

сними с него двухпиновый разъем и подходящим проводком закороти
эти пины между собой

ОК во вторник буду пробовать.

Преамбула, задрало меня дерганье авто на оборотах 2100. Поменял датчик ДПДЗ от газели стоял Пекар поставил Бош. Полегчало, все стало более менее, но обороты на холостых продолжали плавать.
Сегодня собрался с духом, промыл моторчик ХХ, промыл дроссельную заслонку, в результате ни хрена не получил. Вот о чем я говорю (на видео педаль газа неподвижна, а обороты скачут, далее уже сам газанул до 3х тыщ):

Дальше больше, если я снимаю фишку с ДПДЗ обороты в 2100 стоят как влитые, мотор работает нормально, но на холостых также плавает. Но! Если при этом я нажимаю на педаль тормоза много-много раз подряд, то у меня обороты растут с ХХ до 2000 (дальше не жамкал на тормоз). При фишке на ДПДЗ подключенной, жамкай не жамкай тормоз, обороты не растут.

Как я понимаю у меня какая то хрень с вакуумом, но что конкретно? Можно с ним что то сделать? Или менять?

Кстати, если я на заглушенном авто несколько раз тыркаю педаль тормоза, то слышу раза три "пшииик пшиик пшииик" и педаль становится тугая как и положено на заглушенном авто. Это норма? или это порождение трабла описанного выше?

Свечи менял 15 тык назад, стоят Бош, выкручивал вполне нормальные. Провода не пробивают, но все же пролил ВДшкой если вдруг там влага. Бензонасос Бош новый стоит от Ваза, тяга у мотора нормальная. Езжу без кардана, чуть газанул и уже в буксе со свистом. Разгоняется тоже нормально.

В общем скорая помощь комрады 

Отредактировано Geolog (2012-08-11 22:19:48)

Ну так у меня и без нажатия плавают. А если тормозом качать то они растут (без датчика ДПДЗ).

Ну у кого нить еще есть идеи чего замутить? Темке ап 

Кстати , снимал стартер ( чистил ) поставил на место , завожу , авто колбасит , холостые плавают , Мозги пытаются перевести в аварийный режим  и сразу 3 амиго   , мин 20 прыгал вокруг , нашел ,сбил вакуумный шланг с мозгов , вочкнул и все заработало , так что вакуум влияет здорово на холостые , но почему амиги загораются

Ну как он там МАП что ли называется, к нему тонкий вакуумный шланг подходит . УОЗ , как то так

Денис , а сама заслонка дросселя у тебе не болтается внутри , глянуть не долго.
Я отсоединял ДД . но у меня обороты как бы не плавают . а становятся повышенные.

Отредактировано IIpuzpak (2012-08-13 14:21:13)

Лаунчер отдиагностирует . если еще и электрик толковый будет , и не заставит тебя все подряд менять

Отредактировано IIpuzpak (2012-08-13 15:48:55)

Ну так и есть чо. Заехал сегодня на одну из модных станций в Ухте, автоцентр СОЮЗ. Ну чо поржали они, грят это ж Лэнд Ровер. Конечно ничего не можем. Ну ошибки готовы считать, только их нет (не горит по крайней мере ничего).

Нет не оказывает, если его отключить ни хрена не меняется. Обороты продолжают плавать, и скакать на 2100.

Что же еще может быть причиной?

Если по сути вопроса то уже допер 

А вот по сути проблемы в комплексе пока нет.

Tihomirov
как (или чем) отдиагностировать мотор? каким комплексом, чтобы в живую увидеть работу всех систем, а не только ошибки?

твой год мультимарочником должен видеться без особых проблем.
т.е. не только ошибки но и текущие параметры то же, хотя бы в рамках OBD, что
уже не плохо...

Отредактировано Tihomirov (2012-08-13 21:31:52)

бош- не самый плохой прибор, на порядок лучше ланча...
ЗЫ Промежду прочим более ориентирован на европу

Отредактировано Tihomirov (2012-08-13 21:50:34)

хм, тогда к бошику ехать безидейно, на бошсервисе такими же бошиками (kts-ками) пользуются 

И так комрады, всё решено, всё вылеченно. Инерционный выключатель коротил - не помогло. Комрессию нормальным прибором перемерил - по 13 очков в каждом горшке. Оказалось ларчик совсем просто открывался - заменил топливный фильтр и почистил приёмную сеточку на насосе (удивляюсь как он вообще ездил и мог что то выпить из бака) сетка была засрата до не могу, толстый - грязный - плохо смывающийся налёт. Сейчас бегемотик прёт как молодой на случку. Чуть колёса не отрывает. Сегодня просто катался по городу и наслаждался.

Гы-ы-ы-ы, а мы что говорили

Если бы только на холостых я бы забил и не парился. У меня основная проблема на 2100 (а это часто используемые обороты). Видео выкладывал.
На холостых плавает совсем немного, ну на ширину стрелки не больше. А на средних оборотах скачки. Причем если снимаю фишку с ДПДЗ скачков и провала нет, но тогда ХХ повыше и плавают сильнее. Плюс два амиго горит.

Завтра заеду к диагностам, нашел еще одних шабашников в Ухте.