Я, если не ошибаюсь, то это для 2,5 нормальный расход.

фильтр воздушный само сабой, учитывай еще кондиционер, а так же и качество топлива

Отредактировано jt (2008-07-22 10:27:03)

У меня, как ни крути, ниже 12 литров на 100 не получалось, в среднем. Если по городу больше езжу, то все 15. Зимой может запросто до 17-18 скушать! так что 15 -Это не страшно! У знакомого Оутландер Митсубиси 2,5 бензин - автомат. те же 15-17 литров!

Обсалютно нормальный расход,у меня примерно так же всегда выходит,тоже 2.5

Ну да. Сегодня из Белоруси приехал. Отмохал 750 км, бензину сжёг литров наверно 75-80. Средняя скорость 100. А так по трассе от 40 до 140.
Литров 11 на сотню вышло.

А у вас при "накате"обороты выше , чем на холостых когда стоишь на месте ? (сравниваю с дизелем).

При накате падают с рабочих, но далеко не до уровня холостых.

Действительно странно.

В смысле? Какую кнопку на педали газа?

Прочитал давича на сон грядущий руководство. Оказывается бегемота можно поить неэтилированным бензином с октановым числом от 91 до 98. Кто что думает? Причём, рекомендуется 95. Правда, данное замечание действительно именно для kv6. Для 1,8 только 95-й.
Забавно залить 98й и посмотреть что будет. Страшновато, правда.

если не трудно опиши детально, как настраивал и "де ета кнопка, Урри!"? ))

у меня кушал 13 14 по городу по трассе 11 мне показалось много!!!!!горел чек по лямдозонту !!!!махнул все!!!!теперь 12 13 по городу 10 по трассе но если ехать 100 120!!!потратил денег на лямызоны а пользы практически нет!!!!!дак ище и бенз подешивел!!!!!!

В мануале для Американского Фрила (моего) сказано, что можно применять неэтилированный бензин от 87 до 98 !!!!! (Рекомендован 95)  Т.е. смело можно лить 92 ?? Комп сам подстроится при наличии детонации или надо перешивать?

А амеровский 98-й тогда чему равен?

Ну вот и разобрались! 

стр. 16 owner's handbook гласит "Fuel Type: Unleaded 87 AKI minimum". Далее идёт ссылка на p.119 в которой объясняется что такое LCLC or AKI и опять рекомендуют "Unleaded gasoline with a LCLC or AKI minimum octane rating of 87 is recomended". И опять ссылка на p.260 ENGINE fuel: UNLEADED gasoline with a CLC or AKI octane of 87 minimum.

Всё вышесказанное взято из книжки на авто выпуска конца 2004 года для американского рынка.
Т.е. для американских машин рекомендуемый минимальный бензин есть АИ-92. Для европейских, как я понял, А-87. Видимо это связано с более высокими требованиями по выхлопу, особенно в Калифорнии по отношению к Европе.

Бензина с AKI-98 наверное не существует в продаже. Я как-то видел а Инете картинку топливозаправочной колонки в США. Так там было 5 шлангов с маркировками 87, 88, 89, 90 и 91.

P.S. Автомобильный газ имеет по RONу октановое число 103-105

To Sergik
Всё правильно, только наоборот - для Американского  от 87 до 98 RON, а для Европейского 95-98 RON. Если бы америкосам было до экологии, то давно бы подписали Киотское соглашение !!!!   Верхняя часть таблицы -Европа, нижняя - Америка.

Отредактировано onigo (2009-04-06 18:59:40)

Во демогогию развели! 
Мой отдично 92й жрёт, тем более что 95 унас практически нет, одни присадки!

А когда я буду знать аргументировано что наш 95 лучше 92го буду лить его!
У меня до Фрила Авик был, после езды на 95м он поутрам заводился с 3го 4го раза. На 92 с полпинка без проблем! (Бензин только с лукойла)

На фриле и то м то пробовал. Разницы никакой! Детонации нет, разницы в тяге нет, разницы в расходе нет. Зато свечи без красного налёта! И зачем переплачивать за цифорку 95 на запрвке ИМХО.

1. Однозначно да
2. 95-го без присадок небываетт по определению, оттуда и налет

пЕрепрошить?
да движки разные просто, есть К и L, один могет, другому только в крайнем случае, вот и все
так-что облом.

А с заправками, не лить на сомнительных, да и все. В случае Питера, разница только рецептах присадок, а так, все одно с Киришского

Для сведения
Несмотря на то что конкретная заправка работает под тем же брендом что и соседняя, не факт что юр. лицо одно и то же (широко практикуется кстати, аренда как заправки так и бренда, тем более в регионах), ну а если "хозяева" разные то и подходы то же. Даже если по условиям аренды ведется контроль, все равно паскудство срабатывает, фигли, на местах, сами себе хозяева...

Пример:
Вася взял в аренду заправку с "именем", делает он на ней что хочет, точнее то с чего маржа побольше. т.е. приобретает топливо -левак, присадку- в зависимости от характеристик левака, ослинная моча, если поблизости ослов много пасется...  Петя (представитель "имени") раз в месяц берет пробы и пр, так вот, на момент приезда Пети, Вася сделает все, что бы все было в рамках Петиных требований, потом Петя уедет.... и это если с самого начала предположить что Петя кристально честный человек, если без этого, то Васе и трепыхаться необязательно, конвертик подготовит и все.
И похеру им на всех, у них детей, болбесов, в ВУЗ пристроить надо, половину свою в ебипед вывезти, инспектор пожарный каждые две недели как за зарплатой приходит и пр.

Не настаиваю, каждому свое

Отредактировано Tihomirov (2009-04-08 12:22:58)

Есть ещё нефтебаза в Ручьях. Там бензин ваяют по хитрой технологии. Как немцы в конце войны, когда их от нефтяных месторождений отрезали.

то же не судьба, все равно присадки будут, хотя бы для обеспечения соответствия нормам евро (очищающие, блокирующие, повышающие смазывающие сво-ва и т.п.)

Кстати, свечи залезть что ли глянуть, почти 30 уже прошли, хотя никакой настораживающей симптоматики не наблюдается.

To Tihomirov

Если бы только те очищающие, блокирующие, повышающие смазывающие сво-ва и т.п. то кто бы возражал или дискутировал.

А насчёт перепрошивки - в моей инструкции (NAS) написано, что можно перепрошивать 30 раз. Мне хватит двух.... туда и обратно