У многих 1,8 жучки-светлячки в темноте по катушкам бегают. Помочь может замена проводов и свечей.

1-ый NGC500370
2-ой NGC500380
3-ий NGC500390
4-ый NGC500400
Центральный NGC500410
Это из Microcat. Но это именно для двигателя 1,8i до 2001 года выпуска. С 2001 года пошла двухкатушечная система зажигания без трамблера (если я все правильно понимаю)

igor_skob
Большое сп

Доброго времени суток. Кто нибудь может скажет с чего можно подобрать свечной (резиновый) колпачек с катушки зажигания

У него машина 2003 года, там нет трамблера. Там две высоковольтные катушки на две пары свечей. Видимо пробило на одной катушке колпачек, который уходит непосредственно с катушки на свчу. Вообще такая конструкция применяется на многих машинах, думаю можно найти что-то подобное по приемлемой цене. У меня у брата на Outlander 2003 года такая же схема используется. Правда подойдет его колпачек к freelander илм нет - не знаю...

Что за колпачки такие , те которые на ВВ проводах стоят или у вас какие то другие катушки? Что катушка и провода одно целое??? Просто у меня одна катушка .

Отредактировано IIpuzpak (2012-04-27 11:51:51)

Значит у вас катушка и ВВ провода одно целое.

NEC100800

У меня лежит катушка, электрик сказал, что исправная. Прошивало катушку, поменял - все равно прошивает. Оказалось - новые провода, по крайней мере 3 из 5, оказались мягко говоря плохими. Так что, если будешь проезжать мимо можно попробовать поставить. Если замена решит проблему отдам за разумное вознаграждение 

Отредактировано igor_skob (2012-04-28 22:02:16)

Всем привет! Вот вышел из положения, как надолго, время покажет. Прошивали катушки и высоковольтные провода по свечки вдоль наконечника. Приобрёл комплект проводов от классики (320 руб.). Снял наконечники, подрезал те и те, вставил, и вот что получилось:

Сразу оговорюсь, провода не подходят, ставил один, выдаёт ошибку. А так езжу неделю, полёт нормальный.

Почитал тему. Решил проверить ВВ провода на предмет свечения. Нашел место с кромешей темнотой (в парке, где нет освещения, безлунной ночью). Завел, открыл капот,  выключил фары, увидел светлячков: бегают по всем проводам. Заказал новые, родные ВВ провода - все пять штук рублей по семьсот штука. Пришли. На пакетиках логотип "Land Rover" ("родные"). Установил. Повторил эксперимент... И что?! Светятся как новогодняя елка: причем все. Светлячки внутри провода, по всей его длине: от колпачка катужечного до колпачка свечного. Причем на корпус дуга не шьет. Такое впечатление, что напряжению проще бежать по изолятору провода, чем по его жиле.  Что это: норма, или меня развели поставщики? Наверняка мало кто заморачивался с такими экспериментами, но все же интересно: у кого-нибудь провода не светятся? ..

Отредактировано Fisher (2012-07-05 07:25:53)

ВСЕ ТАКИ форум не только проблемы решает , но и друзей находит    

Отредактировано IIpuzpak (2012-07-05 01:52:00)

можно загнать туда катушку от десятки тазовой с обычными проводами на все свечи и дело с концом..или пару катушек от 406 двигла газ ...тут вообще цена вопроса 500 руб пара))))....померять тока обмотки на сопротивление....чтобы разницы большой не было
все эти отечественные узлы слизаны с боша и сименса...поэтому есть большая вероятность прямой замены...

Отредактировано d2ima (2012-07-05 17:37:13)

ВСЕ-ТЕОРИЯ.....НО!
СЕ120 это  катушка Mobiletron для движка  с трамблером ..и в этом случае я бы поставил ЛЮБУЮ обычную катушку ....которую в гараже нашел бы))))))))) и провода тоже любые которые подходили бы по длинне и не портили гармонию моего фен-шуя)))
а на две свечки - NEC100730L= NEC100720L...Mobiletron CR-01 около 1300 руп..так что поход в магазин запчастей для "Волг" имеет место быть))) колодцы свечные  406 тож длинные..наконечники  406-го есть в широчайшем ассортименте за копейки...
провода тоже...

Отредактировано d2ima (2012-07-05 19:23:26)

не думаю что будет что то страшное..406 то как то ездят и не первый год
смущает сопротивление - поставь вместо угольных провода  старого обрвзца от ГАЗ -52   сопротивление будет -нуль ездить будешь на одной искре..)) но без радио....
а если серьезно то замеряй ка сам свои провода оригинальные..и удивись))))
кое где нормируют ДО 10 кОм на метр длинны...но это собственно ПРАКТИЧЕСКИ ни на что влияние не оказывает ежели вся система провод -катушка-свеча у вас в порядке......не искрит..не светится..не пробивает мимо электрода..))
...."вот оно чо..Михалыч"....

Отредактировано d2ima (2012-07-06 09:59:11)

Спасибо. Tesla - солидная фирма. Выходит, что "оригинал" хуже аналога? Может все-таки от типа изоляции зависит: типа у меня он более светлый, а может и чуть прозрачный? А блуждающие огни - это норма, просто мы их не замечаем? Они теоретически могут иметь место поскольку сопротивление высокое и напряжение - тоже. а ток пробегает по внешней стороне токоведущей части провода. Может просто у тебя провода черные, а внутри них тоже самое?
Не хочется думать, что я выкинул деньги на ветер, ведь мог же взять аналог, а взял "ОРИГИНАЛ" - чтоб на века!!!  Так мы дойдем до того, что целенаправленно будем искать аналоги вместо "оригинального фуфла" 

]оказывается их море..проводов этих..
0 986 356 097 BOSCH
7705        NGK
346337      VALEO
XC1030  QUINTON HAZELL
RVS25 JANMOR
в принципе все достойные производители за исключением может быть последнего...Польша...самая дешевая позиция..

Отредактировано d2ima (2012-07-07 17:49:52)

КАКАЯ???

На каких машинах еще такая система зажигания есть? На камри говорят такие наконечники отдельно продают но они размером другие...  Так бы хоть по магазам по спрашивать.

Уже взял от ВАЗа, буду кулибничать

Даже кулибничать не пришлось, почистил пробой на изоляторах свечей и тупо воткнул вместо своих свечные наконечники от шестнадцатиклапанной двенашки (они правда на 1,5 см короче родных, изолятор свечи открытый остался). Машину как подменили, ни провалов ни дерганий при разгоне...)). Если пару тысяч  пройдет можно и фотки вставить.

Тема чуть в сторону.... Помыл движок моечкой высокого давления...Хорошо,тщательно помыл Нормальной работы движка хватило кило на 50 (фрил всетаки )...
А потом провалы,подергивания и т.д. ....проехал еще кило 50 на 3-х котлах до дома (выдюжил фрил-то)! Утро вечера мудреннее. Утром глянул...мля! (система та самая, двух катушечная), а в свечном канале где катушка водицы пошляпочку! Продул хорошо компрессором ВСЕ каналы СО свечками,.. прочистил все свечи(за одно глянул нагар)
вкрутил без фанатизма(динамометрического ключика не было),продул каналы WD 40 (воду отталкивает)... собрал крышки... а забыл, свечи поставил NGK платинум....
Полетел как пестня на просторах Англии и Шотландии! !
Вывод: если моете движок (а это уважение к наверно любому авто,тем более любимому) по внимательней к свечным каналам !...

у них провода очень короткие не подойдут

На фотке - справа. Когда на машине стоит - нижний провод.