Нет, до установки сигнализации такая же проблема была, дело в чем-то другом.

пусть управление цз доп.сигнализации подключат через штатную кнопку цз в салоне, все будет хорошо.

Отредактировано Tihomirov (2011-10-10 20:32:57)

с родного брелока и с кнопки цз- разные вещи, с кнопки не активируется суперблокировка,
т.е. срабатывает только одна группа эл.моторов.

Спасибо, проблема была действительно в моторчиках, на водительской двери просто загрязнились щетки. а на пассажирской передней одна щетка обломилась, знакомый электрик припаял бронзовую пластинку за место щетки не знаю на сколько хватит пока работает. От чего можно подобрать щетки, в каких моторчиках они еще стоят?

Где-то обсуждалось,нада было по форуму полазить,поиском воспользоваться..поищи здесь...клик

кстати сегодня был в царицыно,там такой же моторчик как и у нас,цена вопроса 200 р)

продается там такой же моторчик как и у нас в замке,встает идеально,даже входы под контакты теже,только вал с червяком надо переставить,по поводу полярности незнаю)

в криво установленной доп.  сигналке

ДА, именно так... Можно попробовать цз через замок вод. двери...

не понял

А со второго нажатия правые открываются?

эксперимент простой до безобразия- сдерни кнопку- все  работает? Работает.
ЗЫ Возможно к кнопке подключились через диодную развязку и возможно диодам пришел
трындец.

Без кнопки все работает. Кроме правых дверей они у меня какие то особенные)))  подчиняются только команде закрыть с родного пульта, и все.

Да, именно кнопки у нас и "особенные"...а именно: в кнопке при нейтральном(среднем) положении на провода "отрыть-закрыть" закорочены на минус....Сделано это скорее всего для того чтобы исключить ложных срабатываний....
"ремонтируется"(исправляется) такая хня путём разборки самой кнопки и изолирования двух контактов кусками изоленты...всё работает и без этого гемороя.
Такая же херня присутствует и на кнопках стеклоподъемников....На современных авто при нейтральном положении провода "вниз-вверх" закорочены на минус....так нет же у НАС они закорочены плюсом.....
Я когда ставил доводчик стекол Пандоровский сам охирел....(по контактам кнопки водительского стекла: 1-минус(черный);2- +12В(красный);3 -открыть(оранжевый\красный);4- закрыть(синий); 5- свободный;6 - габариты)....
Так вот в свободном (нейтральном) положении кнопки провода 2,3,4 - закорочены на + 12В соответственно......
Пришлось перекинуть провода(чтобы было с общей массой и "не наоборот" пользоваться кнопками): 1- +12В; 2 - минус; 3- синий; 4- оранжево\красный....

Не правда. У меня было дохлых два замка, фрил 1, 1.8, 1999г., перед пассажирская сторона и задняя дверь с водительской стороны. Когда разобрал замок передней двери, увидел  два движочка один из них, выполняющий функцию разблокировки, как я думал, не работал. При его разборке выяснилось, якорь куда ложатся щетки сгорел на столько, аж развалился... Подумав, решил, лучше пусть задняя левая дверь открывается и закрывается в ручную...так что снял от туда данный дэвайс и воткнул его в передний замок, собрал, проверил, установил на место...все заработало...   Перешел к задней двери. Сперва и хотел воткнуть убитый двиг на место в замок и закрывать и открывать его в ручную, когда возникнет необходимость. Но возникла мысль переставить целый двиг, с широким червяком на место убитого. Установив, нажал на сигналку на закрытие, крутит... нажал на открытие, крутит в другую сторону....мысль-значит второй двиг вообще не причем. Далее решил переставить червяки. Поменял червяки местами, установил на место и при нажатии сигналки выяснилось, что при закрытии задняя дверь наоборот открывается, а при открытии открывается....решение простое-взял обычный тестер и прозвонил провода идущие на замок, что бы выяснить по какому проводу идет импульс на открытие, а на какой на закрытие.... далее, перекусил провода и поменял импульсы местами и все заработало... Так что вопрос второго дв гла решаем..))))