соедини все назад и попробуй слегка ударить молотком по крышке насоса при включенном зажигании.может заработать,но не на долго.всеравно надо снимать и перебирать.

главное что ты дома.я снимал в 150 км от Киева ночью

Всем привет
Хотелось бы уточнить.
РАЗВЕ Топливный насос на 2.5 не подходит на 1.8?
Я думал 1.8 и 2.5 один и тот-же насос.

Питание на двигатель насоса подаётся на ноги D (+) и C (-) (см. фото выше). При этом подаётся оно при включении зажигания всего на 1-2 секунды. То ли потому, что датчик уровня топлива отключен и машина думает, что нет бензина и поэтому нефиг насос нагружать. То ли считает, что за это время можно успеть создать необходимое давление.

Стёрлась одна щётка в электродвигателе.

Вырезал по образу и подобию новую щётку. Высверлил отверстие под провод. Только засада, не знаю как его можно закрепить внутри щётки?

У кого есть опыт?

Отредактировано Sergik (2011-01-27 15:28:19)

Логично.
Спасибо за совет.

блин...не туда царапнул....

Отредактировано Alex@ndr (2011-02-17 21:26:47)

ну ты редкий маньяк 

а теперь почитай здесь

Отредактировано Tihomirov (2011-09-12 20:10:41)

читал, (за осцилограммы тебе отдельный респект ) и даже думал в какую тему писать. Делаю вывод, что выработка на коллекторе может показать такую "пилу". Отдаю якорь токарю. Ну и в продолжении уже НЕ"редких маньячных" вопросов  , как правильно снять осцилограмму (куда цепляться,.....)? Я с электрикой и электроникой не в сильной дружбе, а вот какой то бесхозный осцилограф видел на пыльной полке у связистов. Или опять же "какой то" не годится???

Отредактировано Mihail (2011-09-13 11:58:02)

я бы то же такой вывод сделал 

Мужики....подскажите ч чём разница между насосами WFX000190 и WFX000210???

У меня 2.5 а стоял 000190

Вот с чего я это взял

Подскажите, какой не родной насос подойдёт к Фрилу 1,8. 1998 г.  бензин.

Коллектор проточил, ламели почистил, собрал б/насос (развальцовывал только нижнюю часть) Поместил насос в банку с бензином, подал на него питание (12v) и только тогда открылась причина его выхода из строя. Кроме штуцера подачи бензина в магистраль бензин пошел через отверстие в верхней «крышке» насоса (см.фото) Назначение этого отверстия, думаю с каким-то  клапаном, мне не понятно. Может кто-нибудь знает что это такое и как должно работать???

На насосах BOSH такого отверстия нет

Отредактировано Mihail (2011-11-05 02:00:23)

А это как я «колхозил» насосы BOSH в модуль бензонасоса LR:
Выточил из капролона втулку, внешние размеры "родного" нас., внутренние - чтобы насос BOSH плотненько садился  и  подающий патрубок был по уровню штатного. Для лучшего охлаждения насоса насверлил отверстий.

Чтобы приемная сеточка была в уровне штатной сеточки сделал переходные втулочки (фторопласт), и для штатной сеточки, и для сетки от ВАЗов (поставил  от ВАЗ)

схемка

эскизик, (материал можно использовать любой, стойкий к бензину)

может кому пригодится

отверстие - это клапан(пружинка с шариком),думаю,для сброса воздуха...
т.е. когда появляется давление в насосе,шарик подымается и перекрывает канал.у моего восстановленного насоса такая же фигня.
возможно пружинка закисла...думаю,заглушить это отверстие,тем более что на бошах его нет!
насчет давления - а как-же клапан,который в баке ,и срабатывает на 3,5 бара?
+ полюбому твой !

Отредактировано alex79 (2011-11-05 06:38:42)

Mihail, 

Я думаю это успокоитель потока бензина при заправке - чтобы он не плескался и не пенился.
+ 1 за переходник однозначно. ГАЗоновский насос всё же лучше - есть запас по давлению на износ, засорение сетки и фильтра.

Mihail, +1!

В свое время пользуясь информацией с форума, насос поставил "вазовский", фильтр остался родной, но старый. После сборки три недели отработал, как часики радости не было предела!
Но вчера встал на перекрестке, педаль до пола - чих и пых, обороты упали совсем и заглох. Насос жужжит, а после попыток завестись, из трубки которая присоединяется к колбе насоса после ее отсоединения бензина в остатке не было. Перебрал, покрутил, почистил, собрал, завел... и завелась на оборотах от 400 до 700, подгазовка тупит и обороты нехотя повышаются. Машина вся дергается, из выхлопной бых-пых... страшно.. 
Опять разобрал, бензин в трубке в остатке выдал хорошей струей под давлением...собрал, протянул, придавил, заменил резиновый шланг между фильтром и насосом, собрал, вставил, завел... песня!!! Работает ровно, погазовал, подождал минут 10 и заглушил довольный.
Впредкушая утреннюю поездку на работу, завожу - ну епрст... обороты 400-700 подгазовка проблему не решает, попробовал поехать, нехотя, но едим пока нога на газе, глохнет на холостых минут через 5-10.

Вопросы - собственно весь сыр бор по признакам все же из-за некачественной сборки модуля насоса см. (насос-трубки-фильтр)?
Или скоро все же кирдык и вазовскому насосу?
Сам думаю, что все дело не в плотном соединении трубки от насоса на входе в фильтр (вставилась легко, без усилий)!
Что, может еще быть? Неужели из за фильтра?
Придется родной с колбой заказывать? Дорогой зараза!

Спасибо за совет!
Перебрал снова всю колбу, завёл сначала обороты подсаженные были, потом выравнялись на 1000, минут 10 полет нормальный только дыму из выхлопной много как то, несколько раз глушил и заводил, вроде работает, но что- то не так - чувствую!
Моторчик насоса слышно как работает в салоне, раньше такого не было и вроде как вибрация больше стала!
Где-то читал на форуме, что "вазовский" насос просто не справляется,  так как на 1,6 рассчитан.
Вот и думаю теперь может "волговский" поставить?

Каким насосом можно заменить родной? Бог от Волги без проблем встаёт? И не ухудшаешься ли динамика?

1) Какой насос брать? У меня бензонасос накрывается свист, когда свиста нет - машина не хочет заводится, но если заведется, то начинает работать.
Что к насосу ещё нужно будет докупать, трубки, фильтр меняли 2 года назад, наверное его не нужно будет менять, только фильтр-сетку? Можете дать номер фильтр-сетки под наш насос чтобы заказать.
И ещё неоригинальные вазовские, они не в сборе идут так понимаю? Т.е ещё нужно будет самому старый разобрать и туда засунуть новый от бош? Это реально сделать самому? И самое главное безопасно? Чтоб искры не было итд в будущем?
BOSH 0 580 454 001 4,1 бар, 100л/ч) типа для инжекторных ГАЗов, УАзов
или
BOSH 0 580 453 453 (3,5 бар, 80л/ч) типа для инжекторных ВАЗов

2) Ещё нашел KRAUF KR0881M Насос топливный от 4 318.00
KRAUF KR1388M Модуль с бензонасосом в сборе от 6 929.00
По фоткам одинаковые эти насосы, что значит модуль с бензонасосом в сборе?
Или может KR0881M для 1.8 идет а KR1388M для 2.5? Пипец разброс? А да действительно нашел, в двиге разница!
Спасибо!

3) Посмотрев видео, можно ли сказать, что глючит реле бензонасоса? Если да, то где оно находится.

Как кстати бензоносос  установить в машину, говорят под задним сиденьем бак? Нужно сидение разбирать? Бензин придется откачивать? А что с кислородом итд после установки, норм?

Отредактировано netdog (2018-06-09 14:42:52)