Y

Значит можно ставить раздатку от 2.5? Расскажи про ощущения после пройденых км.

Отредактировано ceras (2012-11-29 15:43:19)

Можно тоже свою лепту внесу? радиатор на раздатке- ну никак не охлаждение! только обогрев. ну нельзя "охладить" летом раздатку 90-градусами! а вот зимой поберечь сальники можно. коробке полегче- она от двигателя нагреется. задний редуктор никто не подогревает, а жаль. сопливить после морозов стал. как то нв вазе 2108 в мороз протащили меня на веревке- и сальники на коробке выдавило нафиг. оба.
matsar- у тебя какие обороты на 4-й при 80 км\ч? не 3000? просто я тоже поменял раздатку но у меня вроде как от 1,8- трубки длинные. а скорость тоже врет на 10 км\ч. и какая резина стоит?

доброго времени.товарищи кто разбирал раздатку помогите пжлст.валы которые на передние колёса идут со стороны раздатки очень люфтят и жуткий гул при езде.в джиповском сервисе сказали что подшипники кончились.поехал в EXIST там на схеме толи два на сторону то ли хрен поймёшь какая схема.кто может разбирал её дык подскажите какие там подшипники.а лучше номера и колличество.

Уважаемые, подскажите номерок сальника правого переднего шруса, на раздатке на kv6.

Привет  № 01029619В

Поставил раздатку от 2,5 , шланги на охладитель пришлось нарастить , в принципе штатные можно было натянуть, но  когда они будут в натяжку , думаю это не есть гуд. В общем сделал все  также как писал Matsar. Кстати разницы в скорости я не заметил. По количеству зубьев на шестернях ГП 1 в 1., так, что не знаю, в общем я разницы в скорости особо не почувствовал, может потому, что моя мафынка стояла и целый  месяц пришлось кататься на другой  и я отвык, в общем разницы( за исключением отсутсвия посторонних шумов, дерганий)  я не почувствовал. Кстати демпфер пришлось выкинуть, так как установить его мешали трубки охладителя. В общем сейчас машинкой доволен, просто песня!

Так трубки охладителя в демпфер упираются, я тоже не переставлял охладитель, а на шланги я еще метал. гофры одел.

Раздатка на сегодняшний день  живая, муфту  промывал еще до замены раздатки,  залил ПМС 10000. Один год  только на лето снимал кардан, а так круглый год катаюсь на полном приводе.
Смысл ставить раздатку  от 2,5 , на мой взгляд конечно есть, если своя раздатка накрылась и еще вроде кто-то писал, что раздатка от 2,5 покрепче , не знаю, мне  кажется особой разницы нет, разница только в том, что Максима они в ООчень приличном состоянии, поэтом есть надежда, что подольше походят.

В логике не откажешь...))

К этому куча предпосылок:
- механику берут чтобы ездить вне дорог, это более актуально.
- больше и длительней нагрузна на низких передачах, что да, говорит в пользу автомата, он более высокую передачу врубит и закопается..
- на механике можно выезжать враскачку, что наверняка влияет на раздатку.
- более тяжелые колеса соответственно. У меня например более заметно слышно стало трансмиссию после увеличения диаметра и веса колес.
- и просто человеческий фактор..позволяющий хреначить 120 на 4 й передаче...

На автомате сцепление наверное живет меньше..

Отредактировано lex_2001 (2018-11-19 11:09:59)

сцепления в классическом понимании, на автомате — конечно же нет
Там нет двух сухих дисков, которые взаимодействуют друг с другом,
однако принцип размыкания передач тут все же присутствует.
Там нет сцепления ,  там гидроавтомат

Отредактировано Emelia1 (2018-11-19 11:27:44)

На ходу на третьей передаче допустим резко поддай газку, подключится муфта. На не заклиненой, но непромытой это хорошо ощущалось. Мне все интересно как работает привод после промывки муфты. Вывесить перед, сможет зад выехать сам ?

Смотрю твой дух экспирементаторства проипался гдето ?)))

Сам попробуй ) Статистом сидишь. На мой вопрос не ответил.

Отредактировано lex_2001 (2018-11-19 19:12:29)

нашел на английском сайте
https://www.landyzone.co.uk/land-rover/ … 86/page-43
9. Повторяйте, пока у вас есть приблизительно 150мл жирных от 100 000 КНТ жидкости в ВЦУ
10. Закрутите свои болты, установите автомобиль и проедьте несколько миль, чтобы действительно все перемешать.
11. Сделайте один тест на колесе, и если слишком вялый сквирт в немного более жидком (легче сказать, чем сделать), или если слишком туго, пусть некоторые из них едут немного больше и снова тестируют.
Заметьте, может быть стоит положить в немного больше, чем 150mls жидкости, как это будет гораздо легче выпустить избыток, чем положить больше. Я планирую добавить еще 10-20mls поверх 150 по этой причине. Также немного заканчивается тем, что выливается, поэтому трудно точно измерить, сколько сделано в VCU.
Советы
При использовании смазочных ниппелей они очень мелкие, поэтому нет проблем, но при использовании болтов вам нужно сократить их до 9 мм. Я порезал до 10 мм, поскольку я использую медную шайбу, которая, вероятно, ненужна, но у меня есть они, почему бы и нет.
Просверлите отверстия как можно ближе к центру (на полпути между валом и краем) слишком близко к краю, и вы ударите боковую стенку и слишком близко к валу, и ваш болт будет нарушать кривую на валу.
Купите кран хорошего качества и выстучайте ручку. У меня есть дешевый кран, который бесполезен и достаточно хороший, который отличный. Я использовал метрическое экстренное точное M10 но отлично или даже нормальный был бы одобрен если использующ болты вместо ниппелей тавота. Смазочные ниппели очень мелкий, так что не имеют много нить для захвата и если ваш выстукивать не является идеальным вы могли бы легко лишить нити.
Получите хороший большой шприц с большим соплом.
Взвесьте жидкость перед началом и в конце, чтобы подтвердить, что у вас есть правильное количество.
Вылейте жидкость в шприц. Попытка высосать его в шприц введет так много пузырьков воздуха Вы не сможете использовать маркировку на шприце, чтобы измерить его (и его болезненно медленно).
Очистка и наполнение очень грязные работы. Будьте предупреждены и иметь соответствующие перчатки и чистящие материалы.
Чтобы найти силиконовые жидкости пойти на eBay и ищите 100000 КНТ
фото 100000 КНТ
https://www.ebay.com/itm/Silicone-Oil-1 … :rk:3:pf:0

и проверка залитой
VCU возвращается на машине и дает время OWU с весом 5 кг и 1,2 м бар около 20 секунд. Это довольно близко к OEM я считаю, что так рад, что это не слишком туго. Как указывали другие, тест OWU не может подтвердить, что VCU работает как VCU, поэтому я протестировал его в мутном поле и рад сказать, что все четыре колеса вращались одновременно. Все-таки проверить на крутом каменистом холме так не могу, сколько крутящего момента будет передано задним колесам.
Единственная проблема, которую я имею с использованием этого метода, чтобы пополнить ваш VCU, заключается в том, что там обязательно будет остаточная старая жидкость, смешанная с белым духом, который теперь смешивается с новой силиконовой жидкостью. Это может или не может иметь влияние на производительность, но если этот VCU так же хорошо, как последний я сделал старый путь, то я знаю, что он отлично работает на скалистых холмах, поэтому я буду очень счастлив.

Название темы оптимистическое...Да нет ничего вечного...А раздатка фрила если честно гуамно...От клина виски обоссатушки...Если рассуждать технически,то можно найти грамотное решение как увеличить срок её службы...Может вот об этом продолжим обсуждение?Именно продолжим.

Разумно и справедливо. С периодичностью промывки хорошо отметил.Если учитывать что у многих уже "модернизирована",особого труда не возникнет....

плюс от окружающей среды градусов 30 после езды по асфальту по прямой для меня маякует о проблемах. виска в таком режиме не должна работать. если работает, значит либо диаметр колес на осях разный, или ПМС внутри уже не жидкость. все остальные способы типа меток и проворота одного колеса не годятся.

Нашёл на Алиэкспресс около 8 долларов и выше.

https://ru.aliexpress.com/item/GM320/32 … 3c00VGGIhR

Отредактировано Vardi (2018-11-22 09:06:36)

да, именно такой у меня. очень удобный девайс. посмотреть стены на промерзание, контакты на автоматах в щитке на прогрев, температуру казана для плова, вот бегемота в разных частях. мелкая еще лазерной указкой, имеющейся в девайсе, с котом играет

Навалило снежка. Вспомнилась тема проверить привод. Процент тяги конечно оценить на вскидку невозможно. Небольшая горочка типа большого высокого лежачего полицейского. Пробовал переезжать передом и задом. После вывешивания одной из осей несколько секунд гребет только перед или зад в зависимости чем заезжал. Перед гребет стабильно плюс противопробуксовка срабатывает. Зад гребет сам но слабенько, дергает если только газульку вдавить, внатяг как будто на моноприводе, пришлось откатиться чтобы переехать с небольшого разгона (но здесь надо учитывать что зад легче плюс добавляется перевес на перед что еще больше уменьшает сцепление зада.)...пробовал один посмотреть как что гребет не было возможности. Как будет оказия попробую еще.