LAND ROVER FREELANDER CLUB |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » LAND ROVER FREELANDER CLUB » Автоматическая коробка передач » АКПП
В Москве страшнее, но выбор однозначно богаче. Да и подешевле.
В смысле страшнее?Выбор намного побогаче =) У нашего ОД только S комплектация стоит,посмотрел цены на официальном сайте.Разница между S комплектациями около 100-150 т.р. дальше наверно ещё больше.
Отредактировано ShadowBaRt (2009-06-10 12:29:10)
Да в смысле ты с деньгами, а люди разные бывают. 
Дома то можно всё 100 раз пощупать, а с деньгами только на сделку придти. А тут как? Хотя, если в Москве родственники или хорошие знакомые, то и не проблема.
А тут как?
Карта пластиковая 1 шт
Отредактировано Tihomirov (2009-06-10 23:36:21)
Карта вешь хорогая. Но тоже есть ньюансы.
1. Проблемы с обналичкой, потому как не все предпочитают безнал.
2. В месте, где справку - счёт выписывают не всегда есть отделение банка.
3. Деньги со счёта на счёт идут какое то время.
4. Либо ты сначала платишь, а потом машину оформляешь, либо сначала оформляешь а потом платишь. Тут тоже ньюансы есть.
Говорю же, люди разные бывают.
Я когда первую машину покупал, такую оферу проводили. Смысл в том, что сначала на меня машину полностью оформили, но ключи и машина у владельца остались. Потом под эту машину кредит взял в банке и расплатился.
И только моя честность не позволила обратится в милицию, что у меня отобрали мою машину и насильно её удерживают.
P.S. А схема получения кредита удачная плучилась. До сих пор на рынке люди её пользуются.
1. Проблемы с обналичкой, потому как не все предпочитают безнал.
Проблем с обналичкой нет, ты же не юр. лицо, максимум надо заблаговременно
присмотреть необходимый тебе филиал и уведомить что в таких то числах будешь снимать
такую то сумму (не сбанкомата же вытаскивать 
) Расчет, можно произвести там же, в обмен
на расписку что так мол и так, получил в счет оплаты и пр. К тому же получать из кассы с
покупателем, что в конечную очередь избавит от мучительного пересчитывания и неодобрительного
прогладывания/разглядывания купюр
Поставь себя на место продавца, прямо в банке- гуд.
2. В месте, где справку - счёт выписывают не всегда есть отделение банка.
Я тебе больще скажу, в Москве вообще справка-счет не очень практикуется
(года 3-4 назад еле не нашел).
3.
Деньги со счёта на счёт идут какое то время.
Это и не требуется, см. выше
Я покупал именно так, все довольны, без нервов и быстро.
Может быть. Я вот в сторону Москвы со следующей машиной смотрю. Всё же рынок там намного богаче, чем даже у нас.
Форумчане, хорош оффтоп устраивать!
Всетаки кто нить N402 заменял на что нить? И каков результат?
Как-то читал на wwwlrservice.ru, что они льют хорошее DEXTRON III вместо N402. С их слов коробки от этого не страдают.
P.S. Что такое "хорошее" они не уточнили. Но думаю, если задать им прямой вопрос, то они на него прямо и ответят.
Друзья и товарищи помогите найти мануал по плите на автомат Фрил 2002 V6-2.5л, машина стоит в сервисе с августа, не могут сделать...
Друзья! У меня беда! Фрил стал в позу и ездить нормально не желает. Не желание заключается в резком переключении передач с 1-2, 2-3,3-4, и при снижении скорости происходит резкое торможение коробкой. Я изучил на форуме все но такой проблемы не встретил, прозвонил все датчики в коробке, все соленоиды, все в поряде, грешу на мозги. Завтра планирую еще проверить датчик положения дросельной заслонки. Местные спецы браться не желают за ремонт. А началось все просто с утра завел тронулся и толчек. А еще после прогрева мотора и коробки, глушу машину, завожу, и при плавной езде особо сильных толчков не наблюдается до первого включения задней скорости или резкой прогазовки до оборотов свыше 2500. Сос плиз хелп ми!
Коробка Getrag?
Мало тут таких - больше народу с АКПП+2,5 (Jatco)
Они, эти коробки очень хорошо берутся любым, даже самым убогим адаптером K-линии с любой прогой диагностики - то есть любым мало - мальски приличным автосервисом, даже ВАЗовский сканер выдаст код ошибки, правда без расшифровки. Лучше ехать к тем, кто диагностирует Опель. А потом уже решать, куда лезть - коробка не очень поддается "ручной" или "визуальной" диагностике.
Упс... Но, по АКПП у нас тут меньше всего информации 
Вероятно, кто подскажет, но это - пока самая мало изученная тема
Коробка Getrag?
Не, у него - JATCO.
резкой прогазовки до оборотов свыше 2500. Сос плиз хелп ми!
Если есть где, то сделайте диагностику. Но по смптомам это не SOS а известная Русская болезнь.
Если есть где, то сделайте диагностику. Но по смптомам это не SOS а известная Русская болезнь.
Диагностику делал показала З0705-цепь датчика трансмиссии, Р1605-датчик скорости, все это я прозвонил через разъем все рабочее, и Р1748-мозги, а вот их то я пока не знаю как проверить, звонил в Литву есть мозги 150 у.е. как то не зная в них ли дело пока не решаюсь покупать, да еще есть сомнения подойдут ли они в плане програмного обеспечения потому что Лабус акцентировал что ключа (от зажигания) нет. Вот я и думаю, что теперь. Ну а к Русской Болезни, я как то не любитель.
Если есть где, то сделайте диагностику. Но по смптомам это не SOS а известная Русская болезнь.
Да забыл совсем Вас отблагодарить за ответ и совет у меня такое общение впервые осталось приятное впечатление. Спс!
Коробка Jatco!
Сейчас общался с одним гонщиком он сказал что в ровере 45 такая же коробка-автомат и типо мозги тоже могут быть такими же. Кто может знает? Я думаю на это транспортное средство з/ч будут по дешевле. 
Она-же, с небольшими вариациями, ставится на Mazda MPV и 6, Volkswagen Jetta, Gulf, GTI, Shahran, Jaguar X-Type, Seat Alhambra, Forg Galaxy и Mondeo, Rover 75. Там, возможно, з/ч ещё дешевле.
Да, но мозги интересно какие?
1
Отредактировано 007 (2010-02-08 12:15:50)
Вот и незнаю что делать-доливать дальше пока не побежит или ?
Имхо долить необходимо до нужного уровня, т.к. не зря на пробке есть метки уровня. А на счет 3,5 литра не факт, что в коробке до замены был нужный уровень масла.
1
Отредактировано 007 (2010-02-08 12:16:38)
Я в своем фриле проверял уровень масла, так там не надо пробку откручивать, она резиновая и на ней метки уровня максимум и минимум, я ее просто покручивая достал и все
1
Отредактировано 007 (2010-02-08 12:17:13)
А я слышал что если коробка работает нормально, погрешностей на нее нет, подтеков тоже нет, все чисто и сухо то и лезть неследует или лучше уровень все же проверить?
я именно про АКПП? 
1
Отредактировано 007 (2010-02-08 12:18:58)
1
Отредактировано 007 (2010-02-08 12:20:31)
Диагностику делал показала З0705-цепь датчика трансмиссии, Р1605-датчик скорости, все это я прозвонил через разъем все рабочее, и Р1748-мозги,
Извини. Не правильно расшифровал Р 1748 (недостаточное давление 2и4 передач) Все симптомы говорят о том что (пока не подзно) НУЖНО разбирать ЖАТКУ и выеснять почему буксуют фрикционы. А с мозгами у Фрила все хорошо.
Извини. Не правильно расшифровал Р 1748 (недостаточное давление 2и4 передач) Все симптомы говорят о том что (пока не подзно) НУЖНО разбирать ЖАТКУ и выеснять почему буксуют фрикционы. А с мозгами у Фрила все хорошо.
Сейчас у нас потеплело до 5 градусов мороза и мой фрилик стал работать по другому, а именно с утра прогрев машину я начинаю движение и где то минут через 20 езды с дерганиями я останавливаюсь, выключаю зажигание сразу завожу авто и начинаю движение уже совсем с другими симптомами близкими к исправному состоянию АКПП, т.е. при включении D резкого толчка нет, небольшой толчек при переключении с 1-2, а далее уже совсем почти неощутимые переключения. Поэтому мне кажется что в коробку лезть не стоит. Позвонил на официал в Минске сказали, что маслице стоит 30 долларов 1 литр, для меня это закруто, пока обожду зиму и попробую движ по теплой погоде а за это время может где нибудь найду масло подешевле или его альтернативу. 
Сейчас у нас потеплело до 5 градусов мороза и мой фрилик стал работать по другому
Когда у ЖАТКИ пропадает быстрый разгон и передачи включаются с толчками это симптомы износа. Также отключается удерживание на уклонах. И вылазиет чек двигателя. Жидкость в АКПП пахнет горелыми фрикционами и меняет цвет. Скоро на спидометре вместо D будет появляться моргушка F 4. А масло в АКПП возми от МАЗДЫ-6, ЖАТКИ совершенно одинаковые , цена 300-700 рублей. Как масло проверить найдеш на форуме.
А масло в АКПП возми от МАЗДЫ-6, ЖАТКИ совершенно одинаковые
Разгон нормальный , масло ни чем не пахнет чистое как слеза, чеки не горят, ошибки не выдает, удерживание на уклонах работает, и че то я очкую брать масло от Мазды, на форуме ни где встретил храбрецов так сделать если вдруг где найду такие случаи то тогда рискну, за совет СПС!
Добрый день! Прошу помочь советом, мож кто сталкивался:
1. При движении со скоростью около 80 км/ч (2500 до 3000 об. двиг.) при плавном нажатии на педаль газа, чуствуется вибрация двигателя, отпустив пеаль газа все проходит, опять плавно нажимаешь - появляется. При движении с места , набор скорости происходит нормально без рывков. При движении около 60-80 км/ч при нажатии педаль в пол происходит резкий рывок со стуком при переключении на низшею передачу. При снижнении скорости для остановки чуствуется рывок при переключении передачи.
Когда покупал в сентябре рошлого года, проблем не было. При проверке уровня масла акпп, отворачивая болт уровня, масло течет, но болт до конца не выворачивали.
2. Попадает масло и конденсат через вентиляцию картерных газов в патрубок впускного коллектора (патрубок развалился, частично заменю, поставив от американца с переходником).
3. За зиму в третий раз замерзает дренажная система отвода картерных газов - на масле разорился, двигатель мыть замучился.
4. В сильный мороз, как мне кажется очень часто срабатывает вентилятор радиатора отхлаждения (отключаешь печку на "0" - отключается), но машина не греется, пробку расширительного бочка и термостат поставил новые.
Был у официалов- диагностика результатов не дала, сказали надо менять корпус дросельной заслоки, а это 16000-20000 р.
Промывка корпуса заслонки- результатов не дала.
С движком, разобпался... Забилась вентиляция сажей..
Осталась АКПП!
При движении около 60-80 км/ч при нажатии педаль в пол происходит резкий рывок со стуком при переключении на низшею передачу.
При резком нажатии на педаль включается режим кик-даун, это переключение на низшую передачу для более быстрого набора скорости, так что это так надо, а вот рывка быть сильного не должно.
Его и не было раньше, потом появился... причем с места динамичный разгон до 100-120, нет никаких рывков. только при снижении скорости перед остановкой чуствуется небольшой рывок при переключении.
Я думаю, может кол-во масла в коробке лишнее, открутить болт уровня, чтоб вылилось. А так начинаешь откручивать масло идет, но болт не выкручивали полностью.
Я думаю, может кол-во масла в коробке лишнее, открутить болт уровня, чтоб вылилось. А так начинаешь откручивать масло идет, но болт не выкручивали полностью.
я не понимаю о каком болте идет речь, я проверял уровень масла через резиновую заглушку сверху коробки, она находится скрытно так за толстым шлангом, на ней есть колечки показывающие уровень максимум и минимум, через нее никак не может вытекать масло, если его избыток то ее вытолкнет, пробочка эта без всякой резьбы просто вкручивается в горловинку и плотно там стоит, все как показано в мануале.
У меня тоже беда с коробкой, те же симптомы плюс рывки офигенные при переключении между скоростями как вверх так и вниз, я грешу на мороз и попробую на этой неделе поставлю в боксе фен направлю его на коробку, что бы вся хорошенько прогрелась и попробую, если ничего не даст то поеду к официалам пустошить кошелек
у меня началось еще в ноябре., а уровень у меня по книге проверяется болтомснизу, нет заглушек, видимо другой производитель.
1
Отредактировано 007 (2010-02-08 12:14:30)
1
Отредактировано 007 (2010-02-08 12:13:14)
1
Отредактировано 007 (2010-02-08 12:12:51)
Спасибо, я её пробывал откручивать. Слегка отвинчиваешь, идет масло. Думаю выкрутьть, чтоб лишнее вышло - если уровень превышает?
1
Отредактировано 007 (2010-02-08 12:12:17)
1
Отредактировано 007 (2010-02-08 12:11:34)
она - жидкость, а не житкость 
попробую на этой неделе поставлю в боксе фен направлю его на коробку
Попробовал, с 8-00 до 15-00 дул горячий воздух на коробку результат нулевой, как дергалась так и дергается
Привет, всем. Я решил проблему рывков. Причина была в неровной работе двигателя (3-свечи от жигулей, 3 свечи НЖК, все с зазором 2 мм и обгоревшие). Машина ожила, мчит без нажатия на педаль, переключения стали ровнее, при наборе скорости на 80 км/ч рывки пропали.
Вы здесь » LAND ROVER FREELANDER CLUB » Автоматическая коробка передач » АКПП
