Была такая хрень ( ситуация один в один как у тебя) Ищи подсос во впускном коллекторе...Как понять тормоз жесткий?нажимаешь а ни хренна не тормозит?

вакум просмотри,может на сто трубки обломали...нигде не шипит?

канадец= америкос?
дроссель механика или электронный?

электронный это значит дмрв
имхо на станцию и ошибки в студию, не думаю что вах как серьезное что

не  епи себе мозг, кстати лично я то же склонен в сторону ацкого подсоса (негерметичности) впускного
коллектора.

судя по арго, Валера дружище в чате пересидел))))

Это подсос !! ОДНОЗНАЧНО. И все остальное ПОДСОС. Причем не только во впускном коллекторе , но и в ФОРСУНКАХ,,, Сам мучился пару дней, когда менял форсы!!!

Уже писали об этом, возьми бутылку воды, заведи движок и через маленькую дырочку в пробке поливай помаленьку на все соединения ВпК вплоть до присоединения к головкам блока. Услышишь где засвистит

Если ты чистил впускной коллектор, то при каких делах ДПКВ и ДПРВ? Что трогал там и ищи. Где-то подсос воздуха, плохо сел коллектор, разъёмы к датчикам, трубки вентиляции и тд и тп. Не надо лезть в дебри.

зажигание не при чем

твердая педаль тормоза говорит
1-о недостаточном разряжении во впускном коллектор
2-о неисправности вакуумной магистрали( в том числе и обратного клапана)
3-о неисправности самого  вакуумного усилителя
делайте выводы самостоятельно

постреливало - это нарушение фаз грм, позднее воспламенение смеси, бедная смесь
делайте выводы самостоятельно

Ну это один из признаков умирающего ДПКВ. И всё же - внимательно проверь всё что снимал и как соединил, где-то либо сопля либо проблема в управлении вакуумом - твёрдая педаль.

обе причины говорят о подсосе во ВпК, ищи где. патрубок до ДЗ тоже проверь (участок после ДМРВ) в местах присоединения трубок отсоса картерных газов

КСТАТИ,а как там поживает давление в рампе?

Проверяй все свечи и катушки, особенно внимательно свечку и катушку 4 цилиндра. Поскольку там пропуски искры (Р0304), топливо не сгорает и лямбда его чувствует (Р0175). Всё остальное (Р1472 Р1477 Р1471) ерунда, не бери в голову.

Отредактировано onigo (2014-03-23 15:28:12)

Я бы снял клапанные крышки и кожуха и взглянул на распреды и шестерни. У нас было нечто похожее когда распред лопнул...

нну вот опять некорректно выданная инфа от ТС ( он же ремонтожелатель) привела к бесконечному количеству вариантов и событий)))

компрессия на 4 какая? ремень? метки?

Небольшой хлопок или в впускной коллектор стрельнуло звук такой как метал лопается .Заглушил заводить завелась не сразу и появился звук как клапана стучат из трубки отвода картерных газов пошел дымок.Я меняю датчик разряд вала на Волковский завелась решил проехать тормоза жесткие вакумник не работает заглушил заводить куй.

а сразу то сказать про это не судьба была

диагноз тебе..все амба..приехали

потрошите....

Отредактировано d2ima (2014-03-23 20:25:00)

..я ехал...и ты сможешь тоже))))))))))))))))))))

едет кавешка на провернутом валу.....едет..ломает сектор на валу..проворот шестерни на впускном валу градусов на 30-40..поршень дубасит в клапана...те что ближе были....и привет....

ну суньте вы для начала компрессометр в дырки..это же проще чем емл/обд  совать..банальная диагностическая операция во все времена при любых диагнозах......окромя утопления

при любом раскладе неисправности в моторе состоят из 2 частей - механической и электрической....компрессометр стоит 500 рублей...логика понятна?

Отредактировано d2ima (2014-03-23 20:55:06)

Нее исключено... 

подождем вскрытия...