Читай форум. Есть много тем и ответов по этой теме)

дык сколько амиго у тебя горит? в личке 2 пишешь, сдесь 3????

что там у вас с диагностикой по близости?

launch 431 ищи, должно быть

пока ищешь- имеет смысл сопротивление колесных датчиков проверить

хм, мультиметром конечно
Постоянно горят лампочки ТС, ABS и спуск с горы (желтая).
Постоянно горят лампочки ТС, ABS и спуск с горы (желтая)- 2

а зачем снимал?

прежде чем снимать/чинить ГБ АБС необходимо установить шо за неисправность там с помощью мультиметра/Лонча, проитись по машине, датчики различные, чтобы сузить круг подозрении то есть уже знать что за неисправность ты будешь чинить.

2-жды загорались 3 лампочки. 1-й раз (где-то на форуме уже писал) из-за того, что от попадания воды сгнил правый задний стоп/габарит, замыкало между собой. Вылечилось заменой патрона. 2-й раз на днях, после замены шарового шарнира. Менял шарнир слева (ессно спереди).  Диагностика показала 2 ошибки: ECU ground fault и Front left sensor output intermittent. Датчики все звонились, сопротивления их были примерно одинаковы, на массу нигде не коротило. Выяснил, что на каждый (по крайней мере передний) датчик при вкл зажигания идет (и доходит) 5 вольт. Натворил неисправность сам: выдавливал шаровую из уха ступицы вбивая клин между ее пальцем и ступицей. Шарнир-то выбил, но нижний край ступицы (там как раз вырез и видно кольцо наружной гранаты с прорезями для датчика АБС) замял. Это кольцо зажало погнутым краем ступицы, отделило от гранаты, оно было неподвижным. При раскачивании машины вперед-назад видно вращается с колесом или заклинено это кольцо и равномерны ли его прорези.  Лечится легкой правкой края ступицы и заменой гранаты. Лампочки с началом движения погасли. Выводы: 1. диагностика показывала ошибки электроники, но электроника была исправна. 2. неисправность носила ятрогенный характер (сам натворил делов). P. S. когда горели 3 лампочки АБС и ТС не работали, машина тормозила как простой авто без АБС до блокировки колес.