Порвался ремень генератора.
Недавно я,  по совету друзей приобрёл автомашину Фрилендер 98 год 2 л турбодизель . Два дня назад утром заскрипел ремень генератора. Купил новый и отдал мастеру машину. При замене присутствовал сам. На вопрос - в каком состоянии натяжной ролик? Мастер ответил что он нормальный и менять не надо. После ремонта я проехал  150 км . Вдруг  по непонятной причине на скорости из под капота повалил сильный дым.  Остановившись я увидел что ремень генератора порваный. До дома нужно ехать ещё 100 км. Первая мысль была - вот сволочи продали китайский дешовый ремень , но при осмотре ремня выяснилось , что ремень качественный ,  *ручейки * без следов износа , а вот обратная сторона  стерта напрочь. Короче , ролик заклинил . (вот так верить мастерам). Ну я думаю порвался ну и хрен с ним. Ведь ехать то можно и без зарядки - на аккумуляторе. На панели загорелась лампа  "нет зарядки". Проехав  10 км  машина вдруг  сбросила на 5 передаче скорость  со 100 км\ч до 80 и дальше как ни жми на педаль газа скорость не набирает.  Я подумал что подсел АКБ и электронная педаль газа не выдаёт нужные параметры. И тут я заметил что стрелка указателя температуры находится за красным сектором в самом верху. Остановился. Открыл капот . В расширителе тосола - ноль(выкипел) , потрубки твёрдые.  Вызвал эвакуатор  и поставил машину на ремонт.
Не могу понять , почему при  отсутствии ремня генератора выкипел тосол и перегрелся двигатель? Помпа на этом моторе вращается от ремня ГРМ. Я весьма озадачен состоянием двигателя.