смотри лягуxу на педали тормоза, с нее же и на abs идет

Нет. Это задние противотуманные фонари (включаются кнопкой слева от руля). Стопы стоят в бампере в блоке с поворотниками и габаритами.
Нюанс: при выключенном зажигании стопы не горят.

Отредактировано Dimon Popoff (2010-12-27 14:23:22)

Привет.
Не мог раньше ответить, с нетом были проблемы.
На счёт реле : оно стоит не в блоке а рядом с ним с левой стороны.
Их там 2, тебе нужно нижнее.
Ещё мастер сказал что  может быть и мотор АБС (щётки)
Всё что связано этой лампочкой это первым делом плюс питания (нужно смотреть всё по питанию),
даже нестабильный контакт может вызвать ошибку!!!!
Кстати как там с лампой спуска? Победили?

Про мотор авс.
Он может вращатся при подаче напряжения, но это не говорит о его исправности!!!!!
Щётки могут зависать в держателях не постоянно а время от времени.
Ошибка высвечивается даже при ЗУМЕРЕНИИ.

Под водительской сидухой?

Завтра полезу мерить.

Dobrogo dnia.Izvenite za srift,net ruskih bukovok na klaviature. Perestal rabotat spusk s gori,polez oid cehol a tam obriv provodov na datcike,jest raznica kuda kakoi pojat,jesli da podskazite kak razobratsia?

Tihomirov  Spasibo! Polez za pojalnikom!!!

мля, ну конечно же под пассажирским, под пластиковой нашлепкой на двух торексах,
сорри.

нет, релюху вскрывать не надо, бесполезно...

Сегодня побывал у мастера которого посоветовал комрад  svarshik 461 , всё сделал за 1000 руб. В буфере висела ошибка работы датчика первой скорости и слабый сигнал с переднего правого датчика АБС - обнулили, до самого датчика 1 скорости не долезли (поленились снимать защиту) но прозвонили его от блока управления АБС - показало что рабочий и исправный. Отправил он меня покататься по гаражам и попытаться сымитировать условия при которых ранее загоралась эта ненависная жёлтая лампочка - катался минут 15 но так и не зажёг её снова , в итоге всё работает и спуск и ТС. Так же теперь у меня как у всех лампочка АБС тухнет после достижения 7км/ч (а не вместе со всеми как ранее) оказалось старый хозяин дабы скрыть неработающую АБС припаял 2 перемычки на микросхеме приборки что бы она тухла вместе с SRS  и вытащил как я писал ранее лампочку из жёлтой иконки. В общем отправил он меня с богом в приподнятом настроении (сказал что по идее больше трабла быть не должно, но если вдруг загориться приедешь разберёмся в счёт уже уплаченных денег) Читал систему Лаунчем, спросил почему на бошсервисе мне таким же прибором не смогли АБС прочесть - ответил что нужно обновлять вовремя программы.

Отредактировано Hanter282 (2011-01-14 23:26:14)

Что, неужели ни кто комрады не сталкивался с таким? (кнопка на рычаге кпп)

Комрады, снова загорелась эта жёлтая лампочка , поехал к тому же мастеру в Ростов, оказалось накрылся датчик задней передачи (или как там его), датчик первой передачи где находится и как выглядит знаю, а где датчик задней не найду. Вроде на форуме где то проскакивало - честно лопатил..., и поиском тоже - не нашёл. Подскажите кто помнит или знает. (по моему это не один и тот же датчик первой и задней передач)

В том то и дело что загораются исправно, но при прозвоне данного датчика с блока АБС (не помню какой контакт кажется №7) лампочка загоралась не каждый раз, а один раз загорелась и не тухла, т.е. датчик завис в замкнутом положении - хотя заднюю передачу я выключил, повторяю фонари заднего хода загораются всегда исправно. Как такое может быть? Фонари загораются значит датчик работает, но  при вкл. задней передачи сразу выскакивает ошибка спуска с горы (причём периодичность ошибки прогрессирует то могло хватить на пару месяцев, а в этот раз даже от мастера не успел доехать до дома, только врубил заднюю - держи ошибку). Какие мысли комрады?
P.S. Нашёл в мануале (сначала бросил кличь, потом полез в мануал ) "Положение передач заднего хода на всех моделях регистрируется выключателем фонарей заднего хода."

датчик можно прозвонить внизу. у меня возле кронштейна сцепления есть разъем этого датчика. у меня когда лампочка загоралась периодически и гасла, я их оба прозванивал, были в норме. потом и ТС загорелся, и в итоге я поменял датчик дросельной заслонки. а начинал искать тоже с коробки передач. и он сцуко загорался этот лампочка когда я назад сдавал, чем и сбил меня с толку. если датчик рабочий то проводку дальше будешь проверять.

CDU51L код датчика

Обрати внимание на цену оригинала и аналогов 

Отредактировано Geolog (2011-06-29 07:29:06)

Hanter282, так ты приговорил свой датчик комрад? или еще шукаешь причину? интересно все же 

Всем привет,у меня два года горела эта ЖЕЛТАЯ ЛАМПОЧКА!!!! ГОРНОГО СПУСКА!!!! и я к ней привык,но тут поставил себе газ установку для экономии, и как-то расход газа меня не сильно порадовал,почитал отзывы на форумах и там сказано что для работы на газе с форсунками машина должна бить полностью исправна (свечи,провода,датчики,и т.д)Все привел в порядок кроме лампочки,прочитав внимательно наш форум сделал вывод что проблема в дросельной заслонке это точно,(фрил 1.8 2001г),для начала снял,промыл,почистил,и обнаружил что на тросике нет свободного хода,отрегулировал по книжке до миллиметра (своб ход 10-12мм),проверил датчик педали газа,также провода на кнопке спуска,затем все собрал завел и ВСЕ СУПЕР!!!!Только после всего этого я вспомнил как сам два года назад убрал с тросика свободный ход когда его менял,так что у кого такая проблема вы знаете что делать,мне помог наш сайт,спасибо всем кто описывал причины этой ошибки.

В любом случае проблему устранил и могу с уверенностью сказать спасибо твоим советам для других пользователей и мне в частности.

У меня после замены датчика заднего хода всё потухло. (спуск с горы оранжевый)

Народ! Путем дорожной неприятности выявил интересную связь, тем у кого лампа горит будет полезно.
А дело было так:
Поехал я в Волгоград (1000км от дома) и как всегда в ночь. Еду спокойно 100-120 дорога пустая но дождливо... выехав на платной участок м4 с маху влетел в лужу, еле машину удержал! И это на первом километре платной дороги!!!! Но вроде все хорошо еду дальше.... проехав от Москвы 200 км отпускаю газ для переключения и одновременно с этим загорается лампа неисправности спуска с горы... расстроился... Прям на передаче выключаю и включаю зажигание, лампа не горит. Сбрасываю газ загорается... Вспомнил про разговоры о позициометре заслонки. Думаю может в той луже как-то залил... подключаю телефон к   ЭБУ читаю ошибки их нет,позициометер работает нормально плавно изменяется процент открытия показания четко стоят согласно нажатию на педаль...... странно... остановился залез под капот посмотрел фишки, там все хорошо, полил вдшкой продул как смог соединил поехал... Примерно 20 км лампа молчала, потом опять при сбросе газа загорелась...смерился, думаю в Москве разберуль...
Проехал от Москвы 400 км 3 часа ночи... на убитом участке дороги на малой скорости начинает прыгать бегемот от пропусков... на холостых хорошо, на оборотах выше 2.5-3 тыс под нагрузкой нормально а при старте и при переключениях реальный провал с прыжками авто... реально не по себе становится... заглушишь минуту постоит и нормально на  некоиорое время.... опять телефон к ЭБУ ошибок нет... это совсем  странно... В Волгограде надо быть в 12 часов. Еду дальше все хуже и хуже... лампа помощи при спуске тухнуть после выклюсения и включения зажигания перестала... Еду думы думаю. В очередной раз считываю ошибки, а там р0170 появилась (неисправность дозатора). Что за дозатор не понятно... думал про впрыск что откуда... остановился скинул фишку с мап сенсора, машина заглохла... Не он.... форсунки тоже нет так как на оборотах все нормально... Опрашивал опрашивал толку нет.... логически поразмыслев выделил 3 возможных варианта (зажигание отмел так как при прыжках в резонаторе ничего не взрывалось как это бывает при нерабочей свече): Мап сенсор лямда  и сам ЭБУ.... начал по порядку...
как проверить мап сенсор на дороге я не знаю.. дальше лямда... опрашиваю бегемота обе лямдв в статусе ок! Дальше вывоже табличку с графиком их работы... обнаруживаю что первая лямда не работает, хотя машина так не считает... Лезу под капот и отключаю лямду, опять отчет смотрю появилось 2 ошибки по лямде, р0170 больше нет. С отключеной лямдой проехал 1500 км машина стала чуть тупее и прожорлевее. Но она нормально едет и контролька движения со спуска перестала гореть.
ЗЫ. Чек так и не хагорелся

ты понаблюдай не с точки зрения нажатия на педаль а со стороны на какой процент открытия она
возвращается при ее плавном и резком "отпускании"

Если лямда мешает а не помогает движению её лучше отключить... Удивило то, что машина её не считала погибшей, хотя она реально не работает и удивил тот факт, что чек даже без лямды не горит (пробег около 2000 после отключения). Ошибку р0170 я понял как совокупную и говорящей о том, что ЭБУ не получает адекватных данных о режиме работы и о качестве горения топлива, а следовательно не может качественно готовить смесь... при отключении лямды он перешёл на другую программу управления ДВС которая учитывает отказ лямды и не пытается корректировать смесь по показаниям лямды. Как то спорить не хочу, потому как я не специалист, но при всём при этом считаю свои действия верными и то, что я заметил, что состояния лямлды оказывает влияние на систему движения по склону весьма полезной для народа.

забудь про ее (наличие возможности регулировки)

прав

Получает и на основе полученных данных считает что свои возможности на нее влиять он уже исчерпал

перестал получать информацию необходимую для расчета регулирования и перешел на открытую петлю