Моя история с внутренним шрусом...

Появилась вибрация с набором скорости, в сервисе диагностировали подвесные подшипники, поменяли на неоригинальные. Непомогло. Повторная диагностика выявила неисправность  переднего, левого внутреннего шруса. Оригинал дорого и долго, неоригинал долго, не дёшево и так и не привезли т.к. якобы не поставляются уже.
Заказал напрямую из англии от бритпарта (возня с таможней отдельная история) вышел с доставкой в 5500 рублей. Счастливый поехал менять, заменили подвесной, заново т.к. отпало защитное кольцо и грязи набилось. Привод TDB000500 (заказывал по вину) не подошёл. Мешало кольцо АБС, оказывается старый был без оного. Сняли кольцо, поставлили, поехал обрадовался, вибраций нет, абс работает. Через 300 - 500 метров отказал АБС, загорелись амигию Поехал обратно, диагностировали странную работу АБС - моторчик работает независимо от тормозов, при работе АБС пропадают тормоза. Отправили в другой сервис на диагностику с тест буком, типа мы не причём всё хорошо сделали, просто проверял работу АБС перестарался мол и проблема не в приводе, либо привод совсем левый.
Неповерил, но поехал в другой сервис там на тест буке диагностировали неисправность датчика АБС (капитан очевидность).

В итоге: Пошёркан датчик АБС т.к. задевал наружнюю гранату, убита магнитная полоска на ступичном подшипнике, убит сальник привода в коробке.

К замене, сальник привода - 800 руб. Ступичный подшипник 3500. Возможно, но не хотелось бы датчик АБС - 20000. Плюс принято решение пересадить на привод наружнюю гранату со старого привода т.к на новом приводе она почти на сантиметр толще в месте считвывания датчиком или точить до нужных размеров новую.

Мораль.  Покупая неоригинал нужно внимательно с штангенциркулем сравнить детальки.  Найти действительно хороший сервис.

Надеюсь обойдётся сравнительно малой кровью, но печалька.

А кто ставил приводы Алмэйкс и если кто ставил , как их ходимость?

Я завтра позвоню в магазин где брал привод и спрошу какой он был фирмы, если алмэйкс то это полное гумно. Завтра дам ответ.

Позвонил в магазин когда брал себе привод там было два вида, а сейчас три   но помоему это и был алмэйкс.

Привет всем любителям LR FRILANDER :flag:авто 1,8I 2004г VIN SALLNABAB4A414257 пробег250т появилась проблемма с внутренним передним левым шрусом (трипоидом)...одним словом ему пришел пипец,а именно развалились два подшипника трипоида и видимый износ валов на которые эти подшипники насаживаются,попытка заказать трипоид отдельно успеха не имела....а стоимость трипоида в сборе не устраивает принципиально....подбор аналогов не привел ни к чему кроме потери времени,кулибинское конструирование через вытачивание бронзовых втулок или подбора иголок от карданных шарниров ...как то отпугиваит,узел то ответственный  и машинка на приколе тоже как то не совсем для этого предназначена......вобщем исходя из опыта подбора зап частей по предыдущим поломкам(карданный шарнир ВАЗ 2106,ферридо сцепления ГАЗЕЛЬ 402,выжимной Мерседес и пр.мелочи как то пыльники НИВА,ОКА)хотел бы поинтересоватся может все таки кто либо умудрился подобать аналог более доступный по цене и времени доставки в Белгород,как крайняя мера мог бы приобрести Б/У изделие в приличном состоянии.Заранее благодарен всем кто откликнится

у меня сам треугольник имеет выработку.а подшипники в норме...

а их точно реставрируют???

поменял только что трипойд правый...у родного подшипники сами слетали.поставил бу с левого привода - встал как родной...
заметил небольшой люфт обоймы внутреннего шруса в раздатке - чуть-чуть,вверх-вниз...
мужики,вопрос - должен быть люфт,или мертво должно стоять???
читал как-то на форуме Т-4,Т-5,что накрывается ответная часть шлицов(труба куда вставляется шрус),может и у нас так?
кто разбирал раздатку?может шайбами возможно отрегулировать шестерни,или че там???

Вот и у меня тоже... Думал, проверял недавно у тестя на шниве 2008 года - у него стоят мертво, вращаются легко. Имхо, ТАК должно быть

а у меня вибрация. на левом внутринем выроботка на сто заехал сказали что из за него

Народ, вопрос, появилась необходимость замены внешнего ШРУС-а, оригинал за 10600к не рассматриваем, зато есть варианты:
1)GSP 851020        1 324,24р.
2) Friesen QVJ1162 1 774,16р.
3)Loebro 303412    2 744,53р.
4)Britpart TDJ100470 3 324,00р.
Кто какие юзал, и как качество?

Отредактировано YetiX (2012-05-17 20:05:08)

эээ Britpart тоже?

Получается из нормальных вариантов, это родное б/у или китай дешевый?

Можно ли использовать вот эту смазку для внутр.ШРУСа спереди справа ? -
http://mirmasel13.ru/main/115-mobil-mob … lgi-2.html

Объехал 3-и магазина-нигде нет... А как она правильно называется ?

http://oilmart.ru/product/altis-em-2/
http://oilmart.ru/product/altis-sh-2-vy … a-smazka-/

Вот это поищи - они на той же основе что и специальная, но думаю найдешь быстрее.
У нас есть, могу посодействовать если что.

oleza
Олег,спасибо за ссылки - попробую поискать у нас...

Neste Superlix EP2
Amalie Blue Hi-Temp
с кончистенцией NLGI 1.5
HUSKEY тоже можно купить  тута

Отредактировано d2ima (2012-07-04 23:05:24)

буду очень признателен!!!!

нну лично мне с Москвы что то покупать по обьективным причинам  проблемы нету...поэтому ценник останется 150 *2 шт. которые я измажу при необходимости ОДИН раз и забуду про триподы навсегда...и это для МЕНЯ самое простое решение вопроса ..300 рублей=9 долларов=один раз в макдоналдсе перекусить..
   а вы могете еще проще как нить ...с доплатой чтоль? 

Отредактировано d2ima (2012-07-05 17:14:34)

семья приехала,забылся...щас промерю...

ога посмотрел  тройник на 26 шлицов на диаметре 18 мм или 28??  плохо видно  -18-28 мм это впадины или вершины?
подшипник наружний диаметр  43 мм, внутренний диаметр  21 мм
можно еще высоту подшипника и вот ЭТОТ размер?