Это регулируется крышкой-клапаном расширительного бачка. У меня как-то лопнула штатная. Я пробовал от "Москвича". Но на ней быстро заржавела пружинка клапана и она перестала стравливать давление. Тогда поставил от "Жигулей" и она работает до сих пор хорошо. Повышенного давления в системе нет, но и необходимое для работы держит. И стоит "Жигулёвская" копейки. Подходит ещё от какого-то "Рено". Но стоит дороже. Я её тоже купил на всякий случай и уже пару лет вожу в багажнике в запас."Жигулёвская" пока ещё справляется. Покупал тоже так: взял в руки лопнувшую штатную и прошёл по авторынкам и автолавкам. Там подобрали. Штатная редкая и дорогая. Клапан не вечен и на авторазборке брать нет смысла. Лучше уж от "Жигуля", но новая.

Отредактировано Олег Бабков (2015-12-09 09:31:54)

Колечко ставил от тормозного  цил. Уаз заднего .натянул на трубку и одел в корпус 3 года уже порядок

если нужно поменять свой ,то почему бы не поставить , тем более он не сильно дорогой

Сначала убедись, что антифриз не пошёл в масло или наоборот. Затем долей до нормы антифриз, заведи движок и смори, что будет происходить. Если капель в районе помпы, то помпа и есть причина, если движок через время стал перегреваться, а нижний патрубок радиатора прохладный, то дело в термостате. Ну, а затем расширительный бачёк с его крышкой проверить надо. может даже антифриз в основном состоял из воды и где-то его прихватило морозом. Обычно где-то тут причина и находится в независимости от типа мотора.
В твоей автомашине скорее всего проблема с термостатом. В сильный мороз может было достаточно и малого круга охлаждения, а потеплело и нужен большой.

Спасибо за ответы. Снял термостат убрал клапан чтобы гоняло по большому кругу. Все тоже самое закипает нижний патрубок горячий, значит помпа. Если поставлю электропомпу перед печкой на некоторое время. Будет ли эффект.

Назначение элактропомпы - увеличение давление охлаждающей жидкости и соответственно её оборот. Дополнительное охлаждение движка она должна обеспечить.
Чтобы зимой не ковыряться в моторе, вполне можно её использовать. Тем более, что врезка проста и времени много не занимает.
Только поищи с производительностью побольше, т.е., чтобы давала хорошее давление. Тут правда возможен побочный нежелательный эффект: если штатной помпе совсем хана, то она потечёт непременно. Если же на штатной помпе проблема только в крыльчатке, то проездишь так несколько лет.
Она не помешает и в будущем, т.е. когда поменяешь штатную помпу.
Ещё попробуй снять нижнюю защиту двигателя. Увеличится приток холодного воздуха и соответственно охлаждение будет эффективнее.
Можно конечно ещё на время сделать принудительный пуск вентиляторов с кнопочкой в салоне.
Т.ч. варианты для творчества есть.

&del&

Отредактировано Олег Бабков (2018-04-22 15:04:03)

ты крышку на расширительном бачке проверял,
из-за неё может закипать ?

Крышку проверил.  Выборс антифриза через неё происходит вместе с повышением тем-ры.

Поставил на другой ровер, а  стого на свою))

Не большой. На машинах с webasto такие помпы стоят.  И не стоит ее использовать вместо основной. Она не выдаст нужного давления. Уграешь двигатель. А предназначена электропомпа для отбора тепла с системы охлаждения при выключенном двигателе, т.е. двигатель выключен, а помпа еще некоторое время гоняет жидкость и греет (со включенной печкой) салон. Экономия топлива. Но если все таки надумаешь ставить, то бери БОШ. У них крыльчатка и моторчик соеденены на сухую. Газелевская через месяц, а то и раньше, потечет.  На дизелях помпа подключается на "+" после зажигания.

Понятия не имею. Я не интересовался их производительностью. 
Пусть ставит. Потом поделится опытом. И ставить ее  в самом проще всего  перед печкой. Но ездить нужно постоянно с включенной печкой.

Ты здесь читал? проблемы с системой охлаждения

Я бы на твоём месте (+) электропомпы посадил бы на (+) аккумулятора, повесил бы на проводок предохранитель и вывел бы в салон кнопочку с подсветкой (при вкл.).

&del&

Отредактировано Олег Бабков (2018-04-22 15:02:43)

Однозначно.

Электропомпа не решение. Все равно начинает нагреваться.

На нашем движке (1,8i) электропомпа помогла бы. В большей или меньшей степени, но помогла бы.
Т.ч. лучше тебе пообщаться с практиками по конкретно твоему двигателю.
Но, в любом случае, электропомпа тебе эта точно не помешает в будущем.

&del&

Отредактировано Олег Бабков (2018-04-22 15:02:18)

всем здрасти.поменял штатный термостат на выносной-и начилось.антефриз давит через прокладку впусного колектора или через крышку раширителя.в чем дело не могу понять-раньше такова не было.кто че может подсказать.

а внутренний термостат (серединку) вытащил? новый правильно поставил?

место штатного поставил шайбу.по схеме которая тут была.тока не перекидывал шланги на раздатки.

ерунда с уровнем стала.на холодную бочек пустой.прогреешь подымается до минимума.

у меня старый бочек.откуда крышка подойдет.рено логон че то не подходит.

шлагни не дует?

да прокладку менял.но я шлифанул плоскость.давит из под крышки.на холостых все в норме.выкидывает в процессе езды.до замены термостата такого не было.

всасывающего коллектора.но эмульсии не ту.и антифриз чистый.и проехал я с этой фигней 3500.ходил с астана-челябинск-астана.я думаю если бы гбц.я бы встал по дороге.

если бы пробой был бы он бы и на холостых закипал?у меня не кипит.