Сегодня поэкспериментировал с аналогичным мотором, подтвердились два метода смены направления вращения, без смены полярности проводов.

Первый, самый простой: перевернуть пластиковую "жопку" вверх ногами.
Второй (если "жопку" нельзя перевернуть физически): поменять местами постоянные магниты, что с боков.

Но, по сути, это одно и то же Меняется полярность постоянных магнитов относительно полюсов на щётках.

На днях буду опять разбирать дверь, гори она синем пламенем...

По какой причине не ставил моторчик на блокировку?
Вроде бы достаточно менять щетки...

Хорошее решение.Немного не в тему,но,расскажу свой случай.Ранее в другой ветке изложил свои мытарства по замене замка.Когда зклинил в хлам замок водительской двери и пришлось его просто напросто выбивать,причём самым жестоким способом. Вынужденная мера при заклинивании замка двери.
Замок по количеству контактов в разьёме,не совсем как у меня оказался.Но делать было уже нечего.Вообщем получилось,что всё открывается,закрывается,ставится на сигналку,но есть НО.Тяга замка донора не работает.Приходится перед закрытием авто,сначала с пассажирской двери её утапливать,потом закрывать авто.Открывать в обратном порядке,все двери,через пассажирскую поднимать тягу и потом за руль.Т.е если не опустить тягу и ставить на сигналку,водительская дверь будет открываться,НО,сработает сигналка.Приспособился.Когда вне дома,тягу активирую, у дома во дворе,этого не делаю,кто дёрнет дверь заорёт сигналка(тут же с балкона заору я).И два дня назад это очень мне помогло.Пришёл утром заводить авто,а оно не реагирует на пульт...Двери все заперты...Оказалось,скоропостижно умер АКБ(замкнуло банку).Но так как блокировку я на водительскую дверь не ставил,то спокойно её открыл.Не было бы счастья.Это я к вопросу,что в любом минусе,надо искать плюс.