LAND ROVER FREELANDER CLUB |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » LAND ROVER FREELANDER CLUB » Двигатель 2.0D » Важно для TD4
Помогите, пожалуйста.
Мыл егр и маслоотделитель, снимал коллектор. После сборки осталась бесхозной тонкая резиновая трубка в оплетке, такая как идет на клапан егр. Расположена от трайника, который под главным тормозным цилиндром (под бачком с тормозухой 20 см.), длинна пол метра. Куда она надевается?????????????
вот фото моего фильтра http://uploads.ru/lJWgA.jpg http://uploads.ru/pGwOt.jpg http://uploads.ru/keqSv.jpg я его помыл и поставил , но ничего не изменилось, двигатель дымит при увеличении нагрузки , масло в резиновых патрубках на впуске присутствует. впускной патрубок в турбину в масле снаружи и внутри. заменить фильтр очень дорого ,его цена 2700р . за синтетическую тряпочку на пластиковом цилиндре ,безумно дорого. можно ли его чем то заменить дешевле?
tvg, может это цена блока целиком или оригинального фильтра? Тут же в начале темы писали: фильтр от БМВ артикул 11 12 7 793 164 (у тебя он на посл. фотке в самом верху) в наших краях около $30 стоит. Да и вроде бы в этой теме кто-то писал как проволочный фильтр приколхозить, который долговечнее сатинового.
нет это цена на exist за фильтр ленд ровер LLJ500010. правда сегодня нашел на ebay за 400р но доставка ,из за нового года будет 2 месяца. таможня и граница переполнены подарками к новому году. поэтому и спрашиваю , как заколхозить этот фильтр почти бесплатно, но с гарантией. ответа пока конкретного нет.
а попробуй без него может не нужно новый покупать
Отредактировано yojik (2012-12-06 22:08:06)
tvg
купи по номеру БМВ он дешевле
Форсунки
для TD4 bmw двигателем
вот, что интересно для мех.кпп stc4555 (bmw 13 53 7 785 983 bosch 0 445 110 049)
для авт.кпп 8510027 (bmw 13 53 7 789 573 bosch 0 445 110 130)
Вопрос. Можно их взаимозаменять
вот ссылка на фильтр , не считайте рекламой, просто сам буду там заказывать. http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid= … ;_from=R40
из Великобритании получил фильтр вентиляции картерных газов. доставка заняла 50 дней. все пришло в целости и сохранности.
http://www.youtube.com/watch?v=hAz-yMKTmwY
Отредактировано tvg (2013-11-24 21:38:39)
Подскажите фрил 2003 года, двигатель 2.0 Тд4.Сначала через 30-50 км тупил дергался терял мощность.Проверил все датчики норма,на сервисе сказали,что трубки на топливном модуле поменял трубки,насос вообще не заводится.На сервисе говорят насос нужно менять.кто сталкивался с подобной проблемой нашепчите че делать?
Проверил все датчики норма,на сервисе сказали,что трубки на топливном модуле поменял трубки,насос вообще не заводится
Вообще-то не очень понятно,но если речь о топливном насосе который установлен в районе пр.заднего колеса(2003-?)вместе с топл.фильтром-то можно смело менять на насос от ГАЗ 31 с инжектоным двигателем. Они даже бывают 2 типов. С установкой в бак и обычный. Думаю что разница только в диметре. Если где-то ошибся не терзайте.
Речь идет именно про этот насос, но только уже поменял три насоса. Но как было, так и осталось машина плохо заводится и троит на холостом ходу. На днях почистил топливозаборник что в баке, так она вообще не завелась. Говорят что проблема в насосе. Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?
Вообще-то не очень понятно
скорее совсем не понятно, тем более
но только уже поменял три насоса
и продолжаешь настаивать на этой версии? давление проверяли?
scub
вряд ли насос ,
датчик давления на топливной рейке или на насосе который
плохо заводится и троит на холостом ходу.
попробуй проверь слив форсунок в обратку, с помощью шприцов , наверное одна или несколько форсунок сливают топливо в обратку, поэтому не заводится или троит если завелась.
scub
вряд ли насос ,
датчик давления на топливной рейке или на насосе который
Наверно я бы начал с топливных фильтров для начала,проверил бы все топливные трубки на протечки топлива и воздуха, затем топл.подкачивающий насос, свечи накала зимой очень актуально для запуска. Ну далее как советовали выше наши форумчане. Удачи в лечении питомца.
а я уверен-форсунки.или одна.или.несколько.
Да тут все правильно тебе сказали: проверить давление , потом еслив форсунок в обратку , на закуску датчик давления на топливной рейке. Можешь в любом произвольном порядке, но это НАДО проверить.
Насос ведь уже менял, причем зачем-то трижды...... Фильтр наверно смотрели. Зачем гадать на кофейной гуще? Все проверки достаточно просты и главное информативны.Будешь точно знать, что и как.
Отредактировано EVG (2014-01-13 03:13:01)
Была у меня похожая проблема.... Сделал диагностику двигателя (ТД-4 2002г) Диагностика показала: нужно менять датчик давления и одну форсунку, поменял и все проблемы исчезли. По поводу насосов: В бак и в моторном отсеке (перед фильтром) поставил Волговские (Бош) работают уже третий год, а стоят около 2тыр каждый....
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ПО ФИЛЬТРУ
| помогите тупит TD4 | Двигатель 2.0D | 2015-04-21 |
| Замена приводного ремня на TD4 (BMW) | Двигатель 2.0D | 2011-02-17 |
| Td4 2001 глохнет. | Двигатель 2.0D | 2012-09-29 |
| Расход топлива на дизелях. | Двигатель 2.0D | 2013-04-27 |
| Сцепление, корзина, выжимной | Сцепление Land Rover Freelander | 2013-11-24 |
Вы здесь » LAND ROVER FREELANDER CLUB » Двигатель 2.0D » Важно для TD4
