Была такая беда с Mitsubishi. Открыл потянув  за оплетку троса. Там для страховки оплетка ( кожух) играет роль аварийного троса.

вово... та же проблема... и у меня вот-вот закончится жидкость в бачке омывателя (((

я бы рекомендовал прсото купить струну, кожух использовать старый, родной, один раз купил в старом хозяйственном магазине, еле нашел, уже не раз выручало, она длиная на 3-4 авто хватит.

Приходилось изголяться на древней ISUZU: новый трос не выпускается, в итоге поставил привод ц.замка с ваз 09+кусок стальной проволки по месту.Из минусов:при севшем аккумуляторе под капот залесть проблемотично,но можно(в прикуриватель фишка и аккум от сигнализации/фонаря,такую приблуду используют при ремонте когда надо отключать аккум,а вводить код аудиосистем не охота).Кому интересно-выложу фото.

обещанные фото[реклама вместо картинки]
[реклама вместо картинки]

TOY77 Особое спасибо!
Твой совет меня спас!!! В деревне в 150 км от Москвы обрывается трос открытия капота... Хожу вокруг машины и вспоминаю, что эта тема обсуждалась, но как открыть, не помню.
Через Bee USB модем с огромными "тормозами" влезаю на форум и нахожу спасительную ссылку. Отгибаю решетку радиатора, срубаю заточенным прутком (типа зубила) 4 заклепки, оставшуюся пятую- выдираю руками, поломав пластиковую защиту замка. Открываю замок. Дальше идет процесс восстановления работоспособности замка с некоторой модификацией. Стальной стержень просверливаю сверлом 1,6 мм для тросика.  Вставляю трос и обжимаю в тисках до нажежной фиксации. Другой конец расклепываю и сверлю отверстие 5 мм. К рычагу открывания замка привариваю винтик 4 мм . Собираю замок, креплю трос гровером и гайкой. Все!!! Работает !!! И надежность много больше.

TOY77, весьма признателен за тему и советы, благодаря им справился с подобной оказией. срубал заклепки стамеской, убил ее, да ладно, заточу. пластиковую крышку тоже повредил слегка. трос сначала хотел купить в магазине метизов, там есть на метраж, но не оказалось нужной толщины, были только по 1, 2, 3 мм, а тут 1,5 мм нужен. купил в автомагазине от десятки, но хорошо что родной трос с собой взял как образец, в разных магазинах разные давали, были короче. саму оплетку оставил родную, в нее старым шприцем натолкал литола, потом в нее впихнул новый трос, тоже намазывая литолом. хотя он даже чуть толще родного но влез, пришлось только выходное отверстие пластиковой втулки оплетки(у замка, толкал из салона) чуть рассверлить, иначе трос не выходил, цеплялся. ну а крепеж это петля с цилиндриком и винтом, которые были на десяточном тросе, ничего мудрить не пришлось.

Удачи! Не так всё страшно - справишься! 

Там еще и пластмассовая ручка хрупкая, в мороз осторожнее, при холодном кузове, я пальцами сломал...

Затем срубается пластмассовый кожух,  иначе не достать замок...
временно сделал с тонкой проволоки открывалку и замаскировал в облицовке решотки радиатора...
у меня есть ещё и электрозамок который закрывается с брелка... заняло 15-20 минут....

Отредактировано немо67 (2011-03-12 19:17:49)

незря же товарищи по несчастью пишут.

У тебя , походу, нет этого кожуха . А срубить заклепки не простое дело - там их пять штук .

У меня - да.

а вот я открыл легко...просто где капот и бампер берется большая отвертка отгибается и подымается в том месте капот и бампер ровно посередке...берется ключик на 10 желательно трещетка...и отворачиваешь крепеж с капота после ентого капот легко открываетя ....уже не раз открывал так...

Фокусник ты!   Мы тут все, кто с этим сталкивались, так накувыркались.... Фотку в студию! Для наглядности.

Вот и нас постигла та же участь. Спасибо вам большое, что вы есть!!!
Мастера открыли капот, только после того, как я им ссылку скинула на ваш форум. Уже там пилить и сверлить, что-то хотели.
Я сегодня мягко говоря обалдела, когда мне объявили стоимость замены тросика, отмечу тросик я купила за 500 рублей, а ремонт 8000 руб. Вот так и ехала с открытым капотом.
Глядишь и я "КУЛИБИНЫМ" стану.

и то и то, стану!!! Почитав тут  темы поставила "диагноз"и о чудо диагностика подтвердила мои предположение.
Хоть за дуру не держат.  Сам себя не похвалишь, никто не похвалит. И тут Остапа понесло, заканчиваю демагогию.

в принципе чуйкой, я и спарк свой сама "лечила".

После покупки фрила тоже была проблема открывания капота.Всё оказалось гораздо проще,в перчатном ящике врезан дополнительный замок .

Отредактировано yamal (2014-09-24 20:56:50)

Вот и я наконец-то забыл выключить фары. Пришел через несколько часов - машину не открыть. Сделал крючок из проволоки 3мм (1 мин), и открыл капот (10 секунд). О чем вы: какие высвеливания, сбивки заклепок, гаечные ключи?!  Это же Land Rover: там все предусмотрено! 

Отредактировано Fisher (2015-10-21 10:16:34)

если до тебя это все проделали , то без проблем проволокой откроешь , а так нет...

я заклепки сам срубал , когда менял тросик капота
теперь висит за запаской крючок из проволоки на всякий случай
недавно пригодился , приехал в частный сектор ,автоматически поставил на сигу
а когда вышел , то не смог снять , по всей видимости попал в зону работы
кнопки (безпроводной) от электрозвонка .у неё такая же частота и когда она неисправно создаёт помехи
вытащил крючек , открыл капот , оторвал ключ на 13 , он у меня приклеен рядом с аккумулятором
снял клемму ,потом опять одел и опустилось заднее стекло
ну и потом залез в салон и снял с сигнализации