Мотор откапитален, собран и установлен на автомобиль. Но нагрянула беда откуда не ждали: при снятии мотора выдёргивали топливную трубку из рампы и повредили 2 резиновых колечка на конце трубки. Сломал себе весь мозг и не смог найти номера этих колечек. Купленные в гидросервисе отечественные резиновые колечки пропускают бензин. Может по какому нибудь из диаметров не подходят... Есть ли номера этих колечек? Там стояли 2 резиновых и одно пластиковое.

Отредактировано Майкыл (2018-01-29 20:00:36)

Именно так я и поступил, только поехал не на рынок, а в специализированный магазин. Из 9 колечек на 70 рублей не подошло ни одно ((

есть наборы этих колец. торгуют в магазах, которые для сервисменов. берешь коробку, открываешь, смотришь, размеры написаны. подошло, берешь коробку, стоит что то около 600 рэ. некоторые магазы торгуют из коробок поштучно. найти можно абсолютно любое кольцо. так нашел на топливную рампу и даже на шланг от пылесоса керчер
надо смотреть разные наборы, по толщине есть отличия

В каталоге их нет. Только рампа в сборе, чуть больше 49 тыс руб.

Акела встал на 4 лапы.
Выход из комы был долгим и болезненным. По большей части болезненным для бюджета. По меньшей — для нервов.
Воспользовавшись помощью фрило-мостров, прикупал запчасти, но по неграмотности некоторые или сдублировал (например 813484200 VICTOR REINZ не следовало покупать, эти сальники были в большом комплекте Britpart DA3143, так же там были и кольца для впускного коллектора MYX100180L BRITPART и LWF100090L BEARMACH) или купил не то, например проходящие в каталоге как сальники коленвала 813484200 VICTOR REINZ на самом деле оказались сальниками распредвала, которые так же были в большом комплекте.
Таким образом, на ремонт мотора потрачено:
Фирма Код Описание Кол-во Цена
Payen HBS423 Болты ГБЦ, комплект 1 2527
Gates RC246 Крышка радиатора 1 280
Optimal 0-N1735 Паразитный / ведущий ролик 1 732
Optimal 0-N1742S Натяжной ролик 1 797
Britpart DA3143 Набор прокладок на двигатель 1 16183
Dayco 6PK1558 Ремень поликлиновый 1 610
KIA 0K9BV11311 Сальник коленвала заднего 1 1 219
BRITPART LVG000030L Прокладка 1 608
VICTOR REINZ 813834300 Сальник колен.вала 1 629
KIA 0K9YV11SE0 Вкладыши шатунные 1 1 432
BLUE PRINT ADJ132214 Фильтр воздушный 1 322
LAND ROVER PYC101320L Клипса 1 375
EUROSPARE PEP101970L Шланг 1 514
BRITPART LUC100150L Заглушка сальник распредвала 2 966
BRITPART PEP103580 Патрубок термостата 1 778
BRITPART LPW100230 Фильтр масляный 1 167
Felix G12 антифриз 10 780
Total quartz 9000 Масло синтетическое 5W40 6 2 200
BRITPART CDU3858L Уплотнительное кольцо 4 340
BEARMACH PEM000030 Термостат 1 2 859
DOLZ M304 Насос водяной 1 1 382
BEARMACH LHP100610L Натяжитель ролика грм 1 10 476
NIPPON DENSO IK20TT Свеча зажигания 6 2 976
INA/LUK 530034810 Ремень ГРМ комплект + 2 ролика 1 7 274
GOETZE 852160000 Кольца dm.80.00 6 2 874
BEARMACH RTC3347 Герметик гильз цилиндров 1 687

ИТОГО: 60921

Потрачено зря:
VICTOR REINZ 813484200 Сальник колен.вала 2 432
BEARMACH LWF100090L Сальник 3 549
BRITPART MYX100180L Кольцо коллектора впускного 3 702
ИТОГО: 1683

Потрачено до кучи:
VOLVO 30655605 Форсунка стеклоомывателя лобового стекла 2 934
Lex PP-4539 Подшипник подвесной в сборе 2 4300
ИТОГО: 5234

Работы проводились в Престиж-Авто, которые ремонтируют мои машины с 2003 года.
Стоимость работ: 36840 руб.

Цена вопроса: 104 678 ₽

... а уровень антифриза, сцуко, всё равно понижается (((((( за день езды (30-40 км) опускается с промежду мин и макс на 1 см ниже мин. И карлсоны часто включаются. А они часто включаются когда система не герметична. Уже не знаю куда и смотреть....

пробка новая ((  Gates RC246  1 шт. х 280 ₽

Отредактировано Майкыл (2018-02-06 20:16:51)

Одну протечку уже нашёл, обильно текло из теплообменника, что перед правым передним колесом. Заменил хомуты на винтовые.

Как правило после переборки ДВС,когда демонтируются элементы системы охлаждения,могут и протечки и утечки быть...Пока всё не протянется,не прикипит...

гильзы вклеены?

очень интересно, какой герметик применен для вклейки - анаэроб или силикон?
есть название может герметика?

мое сугубое имхо
этот герметик и любой другой анаэробный, мина замедленного действия. они для высокой культуры сборки, недостижимой в полукустарных условиях без спецприспособ. за время отверждения гермета надо собрать мотор и затянуть головы. если не успел, герметик встал, то при дальнейшей сборке, неосторожном движении гильзой  он трескается и теряет герметичность.
силиконовый попроще, так как сохраняет в разумных пределах эластичность, кроме того имеет большую рабочую температуру.
и да, отзывы
Герметик для гильз-альтернатива оригиналу

Отредактировано next (2018-02-13 09:38:22)

да нет там хитрых путей для тосола. течет в гильзы скорее всего. ну пару процентов вероятности на трещину в блоке.
уплотнение гильз  по хорошему делают на кольцах резиновых. а тут на чистую поверхность сделали. хороший герметик нужен имхо...

надо разговаривать с мотористом, искать компромисс, ибо это не ремонт...

Что решил? Замена блока?

заливать вот такой герметик как написано в инструкции и пробовать ездить
вполне вероятно может помочь , мне лично  помог от протекания жидкости впускном коллекторе
потом  при снятии коллектора было хорошо видно где он устранил протечку
а подогнал мне его шуряк он говорит что бывает даже при трещинах в головке помогает
даже если не поможет то зато при разборке будет видно где была утечка

а с чего ты решил ,что протечка в посадке гильзы а не в другом месте?

Ребят, хватит кошмарить механиков, к ним претензий нет, они всё сделали правильно. Вся засада в формулировке заказ-наряда. Я просил: снять головы, опрессовать, шлифануть, вынуть гильзы, очистить, вклеить согласно руководству по ремонту имени Ленд-ровера, заменить все сальники, помпу, поршневые кольца, вкладыши, ремни и сопутствующие им детали. Мануал по ремонту на русском языке имеется. Если бы я попросил обнаружить место утечки и устранить - я был бы послан нахер. Потому что как раз с такой формулировкой сервис никогда не докажет факт выполненных работ. Даже в критических ситуациях надо оставаться людьми и не терять лицо. Во всяком случае, я так считаю...

Отредактировано Майкыл (2018-02-14 11:48:50)

я сплавал по этим волнам
головы были отвезены в механику на мойку-дефектовку-обработку по плоскости.
выдали мытые фрезерованные головы. хорошо, перед установкой стал чистить до блеска.
отмыл, увидел на обоих головах трещины в перемычках меж клапанами и свечами на 3 цилиндрах.
головы после этого сдал в металлолом, купил с разбора другие, без трещин.
к чему я - если бы мотор собирали в сервисе, эти головы поставили 140% без проверки, ну а что, дефектованы же.
а трещины, 100% новая переборка.

Отредактировано next (2018-02-14 15:09:22)

не факт. в моем случае никаких эффектов не было, но трещины были в наличии.

Пихалыч, дружище, в правильную сторону мыслишь    Мотор мыли, причём уже снятый. Масло покупал я, Total Quartz 9000 синтетика. Промывку после сборки использовал лукойловскую, причём не баночку концентрата, а 5-литровку. Учитывая, что опрессовывали у нас на автокафедре  в университете, нет причин им не доверять, оборудование высококлассное, ребята - толковые и срать себе на голову недоопрессовкой не станут, они очень трепетно относятся к своему реноме, чтобы его портить...

Отредактировано Майкыл (2018-02-14 16:52:28)

Вот как вроде неплохая инфа по теме.По крайней мере простым языком изложена..   http://remontavtovaz.ru/avto-sovety/bel … o-eto.html

как по мне, надо разбирать. вскрытие покажет кто есть ху. все одно поездить на этом моторе не выйдет

именно так и делалось, на термометре в опрессовочной ванне стояло 92 градуса