ппц, приплыли..... эмульсия в поддоне.... 

Говорят, что вклеены..... к сожалению я работаю 2 через 2 и не имею возможности стоять над душой. Приходится верить на слово.

BEARMACH RTC3347 рекомендованный производителем

Что мы имеем на сегодня: несмотря на заменённые детали, вклеенные по феньшую гильзы (которые не менялись), опрессованные головы и масляный теплообменник, в поддоне всё равно эмульсия. Свечи без белёсого налёта, компрессия в норме. Мотор не пятерит и не троит, работает ровно, гидрики не клацают. Опустились руки. Просто кончилась фантазия на тему "как антифриз попадает в поддон".

добивает то, что мотор совсем не почувствовал, что его ремонтировали. С чем в сервис приехал - с тем и стоит опять там. Симптоматика один в один.

Отредактировано Майкыл (2018-02-13 14:29:33)

О чём с ним разговаривать? Он всё сделал правильно. То ли среди гильз есть "контуженные", то ли блок имеет трещины. Судя по тому, что было обнаружено при вскрытии мотора, предыдущие хозяева тоже пытались безуспешно реанимировать мотор. А не сумев - продали.

Пока ничего не решил. Пребываю в шоке. От происходящего. От финансовых потерь без результата...

вот наглядный результат применения герметика. он до места назначения - посадки на блок не дойдет

Отредактировано next (2018-02-14 10:23:14)

ошибки никто не любит признавать. скорее всего пошлют на три буквы - в суд.
надо искать компромисс, допустим расходники/прокладки за счет хозяина, работа бесплатно.

Мастер на это согласен, слесарь на это согласен. Но где гарантия, что утечка пропадёт? Гильзы новые с герметиком 10 тыр, болты 2500, прокладки около 5, сыр-масло-хлеб - ещё скокататам руб. Набежит 20, не ходи к гадалке. Потратить без гарантии? С очередным нулевым результатом? Я пока не готов. Особенно в свете симтоматики. Компрессия отличная, мотор шепчет, а в поддоне майонез. СНОВА И СНОВА. Я склоняюсь в проблеме в блоке.

Если бы у меня были "больны" головы, поршни были бы мытые и свечи - в "сахаре". Если не все - то хотя бы некоторые. У меня же ровный, красивый нагар...

Нагар на поршнях и свечах нормальный,двигатель работает без нареканий,жора масла нет...Давай думать в другом направлении.Плохо мыли двигатель(не мыли совсем),перед сборкой,дерьмовое самопальное масло(тоже не редкость),конденсат в картере из за перепада температур(зима).Ну или всё это вместе...Мысли вслух,при том чтоб пока про трещины не говорить.Ну а если и есть то герметик мёртвому припарка,(до СТО доехать),трещина имеет свойство увеличиваться..Как вариант попробовать поменять масло,почти уверен что промывочное после сборки ДВС не применялось...Что то пока ничего более путного не пришло из мыслей...

Ну тогда этот вариант тоже отметаем.Хорошо что правильно используют технологию по ремонту ДВС.ТОТАЛ достойное масло...Что остаётся?Опять видимо в сторону коварных трещин,либо прокладки(некачественной,недотянутой,перетянутой к примеру),будем думать.

Отредактировано МИХАЛЫЧ Я (2018-02-14 16:59:41)

Отсюда какой напрашивается вывод? Антифриз у тебя уходит  очень сильно,  я думаю, что-то с посадкой гильз не айс.
Вариант такой: у тебя на холодную когда авто  стоит антифриз уходит?
Если снять поддон и давануть компрессором пару атмосфер  в расширительный бачек, можно будет снизу  увидеть течь  если пропускают гильзы?
Может правда это хрень, или снизу можно рассмотреть течь?

уже раз разобрали и собрали результат нулевой ,вскрытие не чего не показало
поддержу Палыча76 что нужно скидывать поддон , создавать давление в системе охлаждения и смотреть
будет или не будет капать антифриз .
если не будет то тогда только головки опрессовывать нужно  при 80-90 гр.

Видимо "монгольский синдром" настраивает мозги пострадавших на одну волну: ещё до монолога Михалыча, я заказал контрактный мотор у очень надёжного поставщика БУ запчастей. У него я уже заказывал контрактный вариатор для своего Стритвайза. Вадим покупает в Англии на аукционах машины, таможит их как запчасти и разбирает в Москве. Мне он перед продажей вариатора присылал фото машины во всех проекциях, включая фото одометра, мой вариатор имел пробег 27 тыс км.
Мой донор (MG ZT 190 л/с пробег 56 тыс км) уже на таможне, Вадим обещает отправить мотор в течение 2-х недель.
Многострадальный мотор будет разобран, годные запчасти будут проданы. Новые запчасти будут при необходимости переставлены на донорскийй мотор.

совершенно в дырдочку С той лишь разницей, что Вадим даёт все бумаги на детали, в которых оговорена гарантия. Но, ещё раз соглашусь, у нас красивым словом называют всё, что снято с другого автомобиля...

Миль ты хотел сказать? В Англии мили жэ... 

миль - 35

В общем так обстоит ситуация.
Донор пришёл, проторчал на таможне месяц. Наши шпротные "друзья" трахали мозг под разными надуманными предлогами чтобы затянуть с растаможкой, потом затянуть с погрузкой и самое смешное - затянуть с выпуском автомобиля, гружёного растаможенными и разобранными автомобилями. Многострадальный, антифризосопливый, майонезный трупик был снят с Акелы. С него на привезённый мотор были переставлены новые помпа, ролики, ремни, сальники, провода, свечи. Пришлось поменять так же топливную рампу, поддон, клапанные крышки и переднюю плиту под навесное (они другие). Да, забыл сказать: донором стал практически беспробежный MG ZT, который в силу особенностей распредвалов, имеет 190 л/с.
Так же пришлось потратиться на свежие масла в мотор, коробку, раздатку и задний мост. Пока передняя подвеска лежала рядом с машиной, сам поменял резинки тяги поперечной устойчивости и ПТФ. Так же заменена вискомуфта на присланную Максимом, за что ему кроме денег ещё и спасибо).
Мотор более голосистый, чем родной. Тот вообще шептал, а вновь установленный имеет негромкий, приятный рокочущий звук, похожий на звук американских полноразмерных атмосферников типа HEMI.
Подхват на более низких оборотах, как, впрочем, и переключение передач, оно происходит реже, крутящего момента хватает с запасом. Сегодня проникся уважухой в новому мотору: на сложном перекрёстке пришлось топнуть педальку чтобы уйти от отмороженной приоры с люстрой "У". На старом моторе Акела так не выстреливал )) А тут я аж ногу с педали от страха убрал....
Заказывался мотор в компании britparts.ru
Я уже не впервые обращаюсь к ним за разными деталями, никогда не подводили. Настоятельно рекомендую.

Отредактировано Майкыл (2018-04-10 19:57:50)

ЗУБЕРХА, пихло - не первая покупка у Вадима. Может, скидку сделал как постоянному клиенту... А может не может... Доставка - ТК Энергия из Москвы во Владимир.

... а жижа тем временем продолжает продолжать уходить 
За последние 10 тыс долил литр. Это, конечно, не так катастрофично как было, по поллитра на 20 км, но всё равно.... как-то ссыкотно....   Везде всё сухо, нигде не течёт.... В начале ноября буду менять масло. Посмотрю что вытечет....

И что я заметил: убегайка происходит после того, как я резко и продолжительно ускоряюсь, топнув педаль в пол. Если плавно педалировать - этого НЕ происходит.

Значит всё таки где то может быть малозаметная утечка с последующим испарением ОЖ...Было подобное когда чуть заметная трещина на стыке соты радиатора была.Проявлялась во время   работы авто и выявилась случайно.Не стал заморачиваться применил герметик радиатора.Два года ездил без проблем,после чего продал авто,дальше не знаю..