Было то же самое. Датчик менять не пришлось - проблема была в самом разъеме между датчиком и Блоком  управления двигателем. Не было контакта - просто разъеденили контакт, почистили , соединили обратно и все ок. Динамика при разгоне вернулось. Расход тоже вроде уменьшился.

В общем с пол-пинка поменять не получилось.
По следующим причинам:
Лямбда даже не доходит до резьбы, упирается в коллекторе широкой частью "носом".
Резьбе пришла хана
Я вообще ту лямбду пихаю или нет?
Если да, то планирую снять коллектор, рассверлить отверстие под лямбду внутри, нарастить металл сваркой и нарезать резьбу по новой.
Или как лучше сделать

А я "затупил" . Лень было снимать коллектор. В итоге запорол резьбу. Теперь и коллектор уже снял.Сегодня -  завтра понесу в токарку, чтоб отверстие под датчик расточили и резьбу востановили. Но по крайне мере теперь знаю что не у меня одного датчик "не лезет". 

У меня в коллекторе наварены две пластинки как раз под ширину "носа" старого датчика и как следствие новый с более широким не входит. На кой они там наварены я так и не понял. Поэтому буду точить.

Всё лябду установил.
Проблема в моём случае была в следующем... Вокруг старого датчика образовался какой то налёт из ржавчины и окалины. Я их просто сбил при помощи молотка и отвёртки, и новый датчик плотненко так вошёл... Резьба всё же пострадала при откручивании... пришлось вырезать из толстой алюминиевой фольги вкладыш.Вроде не сечёт...

Всем привет. У меня сейчас расход со снятым карданом наверно литров 15-16, да и машина подтупливать начала. Наверное лямда зонд навернулся. Подскажите оригинальный номер на мою машину. ВИН sallnaba8wa610433.
И ещё вопрос у меня их два или один??? Один я нашёл на выпускном коллекторе, а второй что то не могу найти.
За раннее благодарен.

А каталог екзиста выдаёт № MHK 100720. Посмотрел по фоткам визуально одинаковые только у одного длина 623мм а у второго 423мм. И цена в два раза отличается. Какой брать???

Пойти в магазин и купить от ВАЗ...

где то Тихомиров писал, что второй стоит типа "для мебели" кстати второй стоит всегда на всех тачках ЗА катализатором. если я не прав поправьте.

эх, вот у меня начал рычать движок громче, залез под капот, сифонит откуда то между радиатором и двигателем. предполагаю прокладка выпускного коллектора 
если выяснится что прокладка, заодно наверное поменяю и лямбду... а то и расход не айс, и коптит с выхлопной, как газану....

Я тоже так предполагал - оказалось лопнул предкатализатор
Ну, да у тебя там попроще будет

Толи  я у себя опять "придумал" неисправность, толи так и есть.
На ТО не прошел по СО (поставили штамп, а я им пообещал рекламу делать). Разгон стал ощутимо туповат, оборты плавают на холостых, и в диапазоне 2-3 тыщи провал оборотов, что сопровождается дерганьем авто.

Поменяю топл.фильтр (хотя и рано 15 тыщ на нем), ну и за лямбду надо браться. Свечи ок.

Комрады, диагностика может показать что лямбда не гуд, хоть и ошибка не горит?

Задрали меня дерганья на средних оборотах, поехал на диагностику в Bosh Service в Оренбурге. Ни хрена они не смогли подключиться к фрилу, но зато 650 руб. экономии.
Плюнул на все, погадал на спичках и алга в фирменный магазин Лада Ровер лямбды шукать. В первом торговец был умнее паравоза все втирал мне, что датчики бывают разные и вообще, раз Лэнд Ровер то надо ставить фирмовый. Ага, за 18 тыщ. Во втором купил датчик Bosch 0 258 006 537  за 1100 руб.

Перепаял фишку (ни хрена не паяется она), поставил - за хвост держать перестали, динамика ок, на предмет миндаля не нюхал 
Однако дергаться не перестала. Снимаю фишку с ДПДЗ горят амиго, и обороты в норме. Бинго!
Опять в Лада Ровер, беру ДПДЗ от газели, но уже Bosch 0 280 122 001 (а стоял Pekar прожил меньше года сука).

И вуаля! Драндулет как новый, наконец то радует меня динамичной ездой, и постоянством оборотов. Расход думаю тоже должен уменьшиться 

Народ подскажите плиз! глюкнул зонд, заменил на бошевский!!!!
но на сто переделали посадочное гнездо всмисле перенесли как сказали для удобства! теперь он у меня стоит за двигателем!
Но меня пугает повишений расход топлива!
ВОПРОС влияет ли дальность расположения зонда по колектору на расход?(По логике вещей он ведь не просто так в том, таком неудобном месте стоял)

да нормально так!)) подключил к autocom а он мертвий , должон влиять на положение педали газа а уменя нифига! ровная амплитуда!

да работает!

Отредактировано Pal_Nemeth (2012-11-02 16:04:45)

господа совсем запутался!Какой подходит без переделки без сверл и всякого такого гемороя.Насчет пайки не проблема.Расход повышенный тупит на разгон(медленно набирает никакого вдавливания в сиденье нет)И еще для особо "темных"где эту реновину искать?

У меня ел 20 , пока не заменил крышку трамблера , бегунок , провода , и свечи , сейчас и бабину купил , это авто реагирует на все мелочи , после замены стал кушать по городу 12 , удачи

Согласен полностью , если компрессия не достаточная . то может быть и смещение метки колена  ( шпонка ) или износ поршневой , как машина заводится утром на холодную , какой дым идет , тут много причин , давай разбираться