Если просто стартер отверткой перемкнуть, крутит? Вспышки есть?

И ещё немного методики...

1. Запуск двигателя штатным ключом с чипом иммобилайзера:
Вставил ключ в замок зажигания.
Включил зажигание – загорелись все лампы на панели приборов (начался тест систем).
Дождался окончания теста (все лампы на панели приборов погасли).
Повернул ключ в положение «стартер» – двигатель запустился.
Заглушил двигатель.

2. Запуск двигателя штатным ключом без чипа иммобилайзера:
Вставил ключ в замок зажигания.
Включил зажигание – загорелись все лампы на панели приборов (начался тест систем).
Дождался окончания теста (все лампы на панели приборов погасли).
Повернул ключ в положение «стартер» – двигатель не запустился, на панели приборов загорелись лампы: CHECK, EPC, Аккумулятор.
Выключил стартер и зажигание.
Разместил чип рядом с личинкой замка зажигания.
Включил зажигание – загорелись все лампы на панели приборов (начался тест систем).
Дождался окончания теста (после теста остались гореть лампы CHECK, EPC, Аккумулятор).
Повернул ключ в положение «стартер» – двигатель запустился, лампы: CHECK, EPC, Аккумулятор - погасли.
Удалил чип от замка зажигания – двигатель продолжил работать.
Заглушил двигатель.

Примечание: даже при незначительном удалении чипа от замка зажигания – двигатель не запускается, что говорит о малом радиусе действия приёмной антенны иммобилайзера.

Вывод: иммобилайзер на авто установлен и работоспособен.

Только одна неприятность. В результате моих экспериментов, ЭБУ зафиксировал ошибку чтения метки с ключа и теперь после теста систем, на панели приборов продолжают гореть лампы CHECK, EPC, Аккумулятор, после запуска двигателя гаснут. Надо сбрасывать ошибку ЭБУ.

Также сегодня попробовал завести двигатель при активированной штатной сигнализации. Сел в машину, поставил на сигнализацию, включил зажигание (запищала сирена сигналки и заморгали поворотники), повернул ключ на старт, двигатель запустился.

И ещё. При открытии дверей ключом штатная сигнализация отключается, но не иммобилайзер - это самостоятельная система, она напрямую работает с ЭБУ. Т.е. с помощью приёмной антенны (катушка на замке зажигания) ЭБУ производит считывание метки чипа в ключе зажигания и при совпадении метки, разрешает запуск двигателя. Если метка чипа не совпадает или чипа вообще нет, ЭБУ запрещает запуск двигателя, при этом в ЭБУ фиксируется ошибка чтения метки ключа.

Нашел человека который будет заниматься электрикой. Сам же попробую напрямую зацепиться к эбу и попробовать подцепить ELM. Стартер не пробовал, холодина у нас и дождь, настроения совершенно нет по такой погоде копошиться. Сегодня вроде получше стало, попробую.
Иммо в порядке, ну так с ровного места перестал крутить, странное. Ключ не был в замке когда ставил мозги и все остальное, больше клеммы не скидывал. Уже после того, как перестал крутить стартер, я снял акб для зарядки.
Попробую второй ключ, может с основным что-то случилось.

https://youtu.be/pRStQ0xgCn0?si=qsI1Z_yTIjL9Pkwp

Не знаю можно ли так ссылки вставлять...

Не проверял, но не думаю что проблема в замке, так резко отрыгнуть на стоячей машине... Вероятность конечно же имеется, но с трудом верится. Я вот думаю масса где то пропала из блоков возможно, где-то что-то окислилось или отвалилось.
Найду видео скину сюда, там прибор интересный мелькает. Диагностический прибор для проверки диагностического разъема ) уж простите за тавтологию.

Напрямую к К линии не хочет и все подключаться ELM диагностика. И каким то чудом стартер снова заработал. Решил проверить его работоспособность, шпарит как сумасшедший, дай думаю с ключа попробую, и все вернулось к тому что было. Что творится с машиной не понятно.

Стартер заработал.

Сначала напрямую, потом попробовал с ключа. Все заработало. Хз что это было. В пн везу в сервис пусть колдуют

Починили. Сказали что были поменяны местами катушки зажигания, почему она ехала никто не понимает. Кто их поменял местами мне не ясно. Теперь снова в строю и снова появилась куча дел ) Всем спасибо за отзывчивость и помощь.

может быть. но сказали именно про катушки. в любом случае это остается на совести сервисменов

Я не знаю как она ездила, проехал почти 5к км. Когда менял свечи, то перепутать не мог. Всегда меняю по одной, чтобы не запутаться куда какой провод. Поэтому перепутали предыдущие владельцы. Других вариантов нет. Сказали перепутаны местами катушки. За что купил, за то продаю.

Это точно! И то что нихрена не понятно, тоже понятно и немного пугает, починилось все, или же нет, поставили перемычку какую или что-то нашаманили? Буду кататься и узнаю все ли хорошо.

Отредактировано Жестокус (2024-04-17 11:06:24)

Подниму тему снова. Всех читающих приветствую. Сегодня произошло тоже самое что и было в марте. Не захотел запускаться с ровного места. По итогу манипуляций я выяснил что всему виной 3-х контактная фишка под капотом, в которой замкнуты два контакта, 1 и 3 или 3 и 1, смотря как смотреть.
После ремонта об этом ниже. Закрывается, открывается, запускается, если пнуть-покачать начинает верещать, дверь или капот не закрыты не ставится на охрану, т.е. все нормально как и должно быть.
Если я размыкаю данную фишку, то при постановке на охрану почти все закрывается (часть дверей не уходит в закрытие) и машина делает БИП! 
Нагрели нехило меня на билеты банка России (как я им и сказал при чем здесь катушки, сказали что виной всему именно их неправильная установка). Проблему решил так, разомкнул фишку. Все двери и капот закрыл и поставил на охрану, снял с охраны и замкнул фишку завелся и поехал.
Внимание вопрос что за фишка?
https://disk.yandex.ru/i/6GCikhrak9NLAQ - фото

Отредактировано Жестокус (2024-10-31 14:45:26)

а к ней есть ответная часть или она так просто болтается?

Я прочитал пост, но не до конца понял. Теперь догнал что к чему. Надо по человечески сделать, а не перемычку. Благодарю за помощь!