вот

блок управления двигателем командует подкачивающим насосом основываясь на показаниях датчика давления топлива
так что можно предположить что неисправность связана с самим датчиком либо с производительностью подкачивающего
насоса.

Отредактировано Tihomirov (2011-09-28 12:41:52)

нет

На сколько я смог докопаться , его как датчик не показывает а пишет как топливную трубку с регулятором, отдельно нет!

о какой пробке речь.там есть сепаратор(отстойник)-пробка для слива воды,она откручивается.
а фильтр вместе с насосом в пластиковом кожухе-продолговатый цилиндр(по кнехту-KL232).
не завоздушишь-для этого подкачивающий насос.меняй смело.

Трактористы!

так я про арку и имею ввиду.
а вот про фильтр тонкой очистки-подробнее-я что то у себя не замечал.да и в баке у меня ни чего подобного нет-я там лазил.
хотя год у нас с тобой один и тот же.должно быть одинаково.

karp
Все правильно сказал. Фильтр только один , расчитан на 100тыс.км , стоит под аркой заднего колеса. А вот СЕТОЧКА ТОНКОЙ (первичной)очистки в баке, внутри"стакана". Если надо фото инструкцию, как фильтр снять, пришлю. Выложить почему-то тогда не получилось, правда было это давно в 2008г. (Когда купил бегемота, пришлось искать самому,  но надеялся, что может еще дизелисты  с таким мотором и фильтром появятся  )

да.на 100т.км.-я тоже вычитал в руководстве.правда я раз в год(30т.км. или меньше) меняю,воздушный-раз в полгода.они в эксисте по 400 руб.-фирмы "алко"-явный китай-но бумага и в китае бумага.и топливный чуть чуть на нождаке надо снять у основания ободок-не то в кожух не лезет.
а вот про тонкой очистки-один раз лазил в бак-искал там подкачивающий насос -не знал тогда-это года 2 назад было,да сеточку вспомнил,но она тогда чистая была-я ее больше и не трогаю.и когда назад в бак ставил колбу-нужно уплотнительное резиновое кольцо как то мудро ставить(на колбу его одеть и затем опускать ее в бак аккуратно)-не то у меня при полной заправке бак подтекал.пришлось новое кольцо у дилера покупать за 1т.р(оригинал-2 шт+крышка).и устанавливать как положено
про топливопроводы ни чего сказать не могу-не обращал внимания.если выложишь фото может и пойму о чем речь.

не знаю как вы, но я меняю фильтр топливный 20000км, воздушный 10000, салона 20000, масленный 10000,  LLJ500010  20000, PHB000450 10000-20000
все житкостя по кругу коробка, раздатка, диф-л, житкоть тормоз, гидроусилителя, охолождение  каждые 60000км
как то так
а весной плсмотрю давление хидкости в кондиционере

ну здесь каждый как хочет поступает.
я лично своего так не балую.масло в движке 12-15т.км.(правда шелл-финского разлива)в руководсте по эксплуатации сказано о 20т.км.от замены до замены-ни капли не доливаю.ни одной сопли на патрубках и коллекторах.пробег-220т.км.
коробка,раздатка,диф-150т.км.-по руководству.
остальные жидкости только доливаю-не вижу смысла их менять.да и не на одной машине до этого не менял.потому как не известно что зальешь.

если придерживаться руководству, сказана менять охолождающюю жидкость каждых три года или сколько-то км (бежать за руководством в машину не охото) , что раньше наступит

со временем как и житкость СОЖ так и тормозная и та , что идет в гидроусилитель (dexron III)теряют свои тех свойства , и официалы тут не причем (я то же не доволь их подходом, по этому  выбрал что то среднее)
как уже говорил  СОЖ лью texaco, коробка MTF 94, а все остальное castrol  , так что официалы побоку

1.Топливный фильтр 100 тыс.км или 5 лет. Свой поменял раньше, но недавно нашел , разобрал, посмотрел.Он был более, чем живой, но половину срока машина все же  жила в Германии.

2.Ну,   и если верить Хайнсу, а он в свою очередь ссылается на ЛР, то замену масла надо проводить каждые 20тыс.км или12 мес. Но там же написано, что при плохом топливе и коротких поездках лучше менять чаще, поэтому их рекомендация- 10 тыс.км  или 6 мес. Считаю, что они правы.

3. Воздушный- 40 тыс.км или 2года.  НЕ РЕАЛЬНО!!!  Меняю каждые 5-7тыс.км, а между ними еще и вытряхнуть, и пропылесосить!!!!Очень грязно.

4.ОЖ каждые 60 тыс. км или3 года. Но на родном антифризе(красном) Тексако стоит надпись, 5 лет или 250 тыс.км. С учетом , что бегемот пьет антифриз, как  и соляру , он там все время новый     Шучу, поменял ему родному, пусть не жалуется.

Вот так.

Вот так вот,  все вполне разумно выглядело пока я не полез смотреть.

Отредактировано EVG (2011-11-06 01:59:52)

Фильтр поменяли без проблемм...Стоял австрийский MAHLE.Поставил аналогичный... Если надо-есть фото поэтапной работы.

Какого?

У него возможно вообще другой дизель.

Тогда у тебя не TD4 а 2.0l TDi, L-серии     

У меня двигло BMW, а выпущен авто в ноябре,как я понимаю уже модель 2001г

Тогда кинь свой VIN посмотрю в Микрокате. 

Да BMW...

Да у меня такое,как я понимаю он один не считая сетки в баке на насосе.