SOS!

Оказалось под днищем у меня от старых лямбд нет штекеров.
Лямбда 1
с передней стороны двига на выпускном коллекторе тупо обрезали и штекер хз куда дели, короче лямбда без штекера с обрезанными проводами.
Лямбда 2
с задней стороны двигателя на выпускном коллекторе помоему вообще винт закручен.
И еще как пролезть к Лямбда 2 с задней стороны двигателя на впускном коллекторе, там как-то наверху  если снизу смотреть, обычными ключами не пролезть говорит мастер??? Я даже увидеть не увидел его...но мастер говорит там болт за место лямбды.
Лямбда 3
А на каталике  там лямбда целая но не поняли где там штекер, там должен быть штекер? Или они тупо провода спаяли?

По поводу штекеров, можно ли провода перепаять под вазовский штекер, т.е маму от ваза купить и следовательно папа от ваза. Если вообще такие мамки продаются.
Или с алиэкспресс заказать вот такие переходники, штекера мама-папа сразу 4 контактные. Ccылка

  Я вообще не понимаю, для чего нужно было переднею лямбду обрезать, кстати видно , что она не оригинальная значит пыталисть ставить новую лямбду, но потом провода обрезали...все 3 лямбды кривые у меня, через ж..пу.

ps. Пришли вазовские лямбды BOSCH 0258005133, сравнивая вазовскую с одной оставшейся с разборки оригинальной лямбдой, вазовские увесистые такие.

Отредактировано netdog (2017-05-16 17:49:08)

Два разъема я нашел куда вставляются штекера....а вот разъем где каталик под 3 лямбду...как видно по фотке нету там штекера....это так и должно быть?

И еще что за фигулина возле аккумулятора у меня там болтается, куда крепится она,  бывший хозяин меня напоминает того мальчика из мультика "и так сойдет"

Спасибо, видать опытный мастер мне нужен...у нас в основном немцев, японцев и корейцев чинят хорошо...с этими лямбдами видать им за ту же плату больше работать нужно...
Интересно вазовские штекера мама-папа только с разборки можно найти....или так продаются.

Отредактировано netdog (2017-05-16 18:25:43)

Глаза боятся, руки делают. Нет там ничего сложного. Белые провода это нагреватель. Черный сигнальный, и один масса. Все элементарно вычисляется мультиметром, масса замкнута на кузов. На сигнальном при включении зажигания появляется опорное напряжение полвольта. На нагревателе по моему 12 вольт при включении
В самом худшем варианте, если винт обварили, можно снять выпуск и спокойно срезать винт болгаркой. Но смысл обваривать? Наверное просто вкручен.
Фигулина какой-то насос?  Имхо нештатное что то

Ну и какой резистор лучше 1мОм или 400кОм? Или как некст говорит 200 ком?

Да понятно, у меня европейская сборка...у меня всего 3 лямбды, на каталике 1 лямбда, мне 1 обманка нужна. 200 ком или 400 ком ....сколько ставить интересно лучше.

Отредактировано netdog (2017-05-18 18:33:59)

Заменяли все 3 лямбды(у кого -то может быть 4) и ставили обманку на 3.

Отпишусь по первому вечеру работы.
Пока заменили лямбду на Бош 0258005133 (с ценником примерно 1320) за двигателем, кто будет менять, делается так - если рост маленький, нужно что-то подставить в яме, руки нужно через трубы в верх просунуть, желательно чтобы они были длинными (руки) и попытаться накинуть 22 ключ, как Леброн или ШакилОнил да-да ещё кисть так буквой Г. Направлял ключ одной рукой, иногда поддерживал другой рукой. Получается так, в яме устанавливал ключ, после чего поднимался наверх, там просовывал руку вниз возле блока с электрикой и тянул ключ на себя, пару раз побегал вниз-верх, потом рукой в яме открутил. На первый взгляд нереально, но главное первые два-три раза крутануть...Если рост до 160-165 наверно будет сложно.
Ещё подготовили обманку и разъемы CARGEN AX307 под вазовскую лямбду Боша 0258005133, будем перепаивать разъемы.
Хз как провода от штекера лямбды ваза под фриловы провода скрутим, делали по форумам, надеюсь не перепутаем.

Отчитаюсь по второму вечеру.
Перед двигателем поменять лямбду без трудностей не обошлось, она прям впритык (133 бош), пришлось на один-два витка резьбу у лямбды напильником сточить....кое как вкрутили, проводка от неё жалко прям прикасается к движку, забыл её лентой обмотать, откручивать снова не стал...вдруг не закручу.
По поводу обманки на 3 лямбду, резистор на 200 кОм поставили.
После проделанной работы...говорить сейчас конечно рано, но звук без лямбд и с лямбдами изменился. Раньше движок трахтел и была значительная вибрация, сейчас звук спокойный и вибрации меньше. Чек погас соответственно.

Хочу выразить респект всем тем, кто отвечал на сообщения особенно next и denikos.

Отредактировано netdog (2017-07-07 16:47:14)